[实用新型]带排机油功能的机油滤模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种机油滤模块更换滤芯时排出储存的机油。

背景技术

机油滤模块用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，同时冷却机油温度，用于保护发动机。机油滤模块在使用过程中，达到额定的里程需要更换滤芯。在每次更换滤芯时，也需要更换机油。当机油滤模块内的残余机油不能完全排出时，残余机油会对新滤芯和新机油污染，影响新滤芯的过滤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种带排机油功能的机油滤模块，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

带排机油功能的机油滤模块，包括一向上倾斜的模块壳体，所述模块壳体上设有滤盖、进油口、出油口，所述模块壳体内设有可拆卸的滤芯，其特征在于，所述模块壳体内侧设有一机油腔，所述机油腔与所述模块壳体之间设有所述滤芯；

所述机油腔通过所述滤芯分别联通所述进油口和出油口，所述机油腔下方联通有一排油通道；

所述排油通道上方为排油口，下方一端联通所述模块壳体外部；

所述机油腔在所述排油口上方设有一密封圈，所述密封圈固定在一中心棒上，所述中心棒为一位于所述机油腔中部的棒体，所述中心棒的一端连接所述滤盖，所述中心棒的下一端连接所述密封圈，所述密封圈封住所述排油口构成一排油阀门。

本实用新型在需要更换滤芯时打开滤盖，与滤盖上的中心棒及密封圈联动使排油阀门打开，机油腔内的机油通过排油通道和排油排口排出。采用上述排油方式后，机油滤模块内的残余机油能基本完全排出，不会影响新的滤芯和新的机油。

所述排油通道下方联通一用于盛放费油的油底壳。从模块壳体排出的机油可以通过发动机缸体回到油底壳中，彻底排干净肮脏的机油。

所述滤盖上的中心棒下端设有两个密封圈，两个所述密封圈堵住所述排油口。通过密封来阻止未冷却和过滤的机油直接流到出油口。

所述滤盖采用塑料盖。

有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型在更换滤芯时，只要松开滤盖就可实现自动排机油的目的，具有结构简单、排机油方便等优点。

附图说明

图1为本实用新型滤盖闭合时的剖视图；

图2为本实用新型滤盖松开时的剖视图；

图3为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2、图3，带排机油功能的机油滤模块，包括一向上倾斜的模块壳体1，模块壳体1上设有滤盖11、进油口、出油口，模块壳体1内设有可拆卸的滤芯12，模块壳体1内侧设有一机油腔2，机油腔2与模块壳体1之间设有滤芯12。机油腔2通过滤芯12分别联通进油口和出油口，机油腔2下方联通有一排油通道3。排油通道3上方为排油口，下方一端联通模块壳体1外部。机油腔2在排油口上方设有一密封圈4，密封圈4固定在一中心棒13上，中心棒13为一位于机油腔2中部的棒体，中心棒13的一端连接滤盖11，中心棒13的下一端连接密封圈4，密封圈4封住排油口构成一排油阀门。

本实用新型在需要更换滤芯12时打开滤盖11，与滤盖11上的中心棒13及密封圈4联动使排油阀门打开，机油腔2内的机油通过排油通道3和排油排口排出。采用上述排油方式后，机油滤模块内的残余机油能基本完全排出，不会影响新的滤芯12和新的机油。

排油通道3下方联通一用于盛放费油的油底壳。从模块壳体1排出的机油可以通过发动机缸体回到油底壳中，彻底排干净肮脏的机油。滤盖11上的中心棒13下端设有两个密封圈4，两个密封圈4堵住排油口。以提高密封性能。通过密封圈4来阻止未冷却和过滤的机油直接流到出油口。滤盖11采用塑料盖。

由于采用上述技术方案，本实用新型在更换滤芯12时，只要松开滤盖11就可实现自动排机油的目的，具有结构简单、排机油方便等优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。