[实用新型]一种电动车车载增程装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增程装置，具体涉及一种电动汽车车载增程装置。

背景技术

电动车是一种新型的交通工具，电动车是通过蓄电池提供电力供驱动电机运转；由于其节能、环保受到了大众的欢迎，但电动车的行驶距离是受到车载蓄电池的容量限制的，由于蓄电池的容量有限，使得电动车的蓄程里程短，电动车行驶过程中时常发生由于蓄电池亏电而导致电动车无法前行的情况，一定程度上制约了电动车的推广。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种可有效增加电动车续航里程的电动车车载增程装置。

本实用新型的技术方案是：

一种电动车车载增程装置，它由箱体、发动机、变速箱和发电机构成；其特征在于：箱体的一端设置有风机，箱体的另一端底部设置有散热孔，箱体内一端设置有发动机，箱体内另一端设置有发电机，发动机与发电机之间设置有变速箱；发动机的输出轴上安装有小齿轮；变速箱的输入轴上安装有大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合连接；变速箱的输出轴上安装有传动链轮，传动链轮通过传动链与发电机传动轴连接；所述的箱体一侧的箱板上设置有电源插座，电源插座通过导线与发电机连接。

本实用新型的有益效果在于：

该电动车增程装置结构简单紧凑，通过箱体上设置的风机和散热孔，达到了较好的散热效果，通过发电机对电动车蓄电池进行电源补充，保证了电动车可行驶较长的距离，极大提高了电动车的续航里程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的箱体的结构示意图。

图中：1、箱体，2、发动机，3、变速箱，4、发电机，5、风机，6、散热孔，7、小齿轮，8、大齿轮，9、传动链，10、电源插座。

具体实施方式

该电动车增程装置由箱体1、发动机2、变速箱3和发电机4构成；箱体1的一端的箱板上设置有风机5，箱体1另一端的底部设置有散热孔6，箱体1内一端设置有发动机2，箱体内另一端设置有发电机4，发动机2与发电机4之间设置有变速箱3；发动机2的输出轴上安装有小齿轮7；变速箱3的输入轴上安装有大齿轮8，大齿轮8与小齿轮7啮合连接。变速箱3的输出轴上安装有传动链轮，传动链轮通过传动链9与发电机4传动轴连接。箱体1一侧的箱板上设置有电源插座10，电源插座10通过导线与发电机4连接。

该电动车车载增程装置结构简单紧凑，电动车行驶过程中一旦发生蓄电池亏电，即可通过启动发动机2带动变速箱3，再由变速箱3带动发电机4工作，发电机4工作所产生的电能通过电源插座10、整流稳压器(图中未画)传输至电动车的蓄电池，从而达到对电动车蓄电池进行电源补充目的，以避免现有电动车由于蓄电池的容量有限，使得电动车的蓄程里程短，电动车行驶过程中时常发生由于蓄电池亏电而导致电动车无法前行的情况，一定程度上制约了电动车推广的问题。

该电动车车载增程装置的发动机2为燃油发动机，发电机4为超低速永磁发电机，具有转速低、发电电压稳，效率高、消耗功率低的特点。