[实用新型]梭车电缆缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及井下运煤设备结构技术，尤其涉及一种梭车电缆缓冲装置。

背景技术

梭车是井下运煤的重要设备，梭车从采煤机处将煤运送至胶带输送机的受料斗内。梭车电源是靠电缆传输的，电缆的一端连接在配电点，另一端接到梭车上为梭车供电。由于一号车受料斗通常是固定不动的，所以电缆通常会在受料斗上有一处固定点，以避免过长的电缆来回拖动。

电缆卷筒是梭车的一部分，用于在梭车来回行走时收放电缆，以保证梭车的正常运行。电缆卷筒由一个马达提供动力，每次在马达起泵过程中，固定在受料斗处的电缆会受到电缆卷筒施加的冲击拉力。冲击拉力对电缆的损坏非常大，甚至会拉断电缆，生产过程中梭车来回运行非常频繁，马达起泵也同样很频繁，电缆在受到长期的拉应力作用下，会出现绝缘低、漏电的现象，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种梭车电缆缓冲装置，以缓冲梭车电缆受到的拉应力，提高电缆使用寿命。

本实用新型提供了一种梭车电缆缓冲装置，其中，包括：

固定设置在受料斗上的安装座；

筒状的缓冲外壳，与所述安装座相连，所述缓冲外壳的一端敞开，所述缓冲外壳的另一端设置有挡板；

旋转拉杆，设置在缓冲外壳内，且位于所述缓冲外壳的中心轴线上，所述旋转拉杆从所述缓冲外壳的挡板中伸出，所述旋转拉杆的伸出部分与梭车电缆固定连接；

挡杆，容置在所述缓冲外壳内，且设置在所述旋转拉杆远离梭车电缆的一端，所述挡杆与所述旋转拉杆垂直固定；

缓冲弹簧，套设在所述旋转拉杆上，所述缓冲弹簧的一端抵顶在所述挡杆上，另一端抵顶在所述缓冲外壳的挡板上。

如上所述的梭车电缆缓冲装置，其中，优选的是，还包括：

旋转轴，所述旋转轴的一端与所述安装座固定连接，所述缓冲外壳的侧壁旋转连接在所述旋转轴的另一端。

如上所述的梭车电缆缓冲装置，其中，优选的是，还包括：

缓冲胶圈，与所述旋转拉杆的伸出部分固定连接，所述电缆盘绕捆绑在所述缓冲胶圈上。

如上所述的梭车电缆缓冲装置，其中，优选的是：所述盘绕的电缆通过卡夹相固定。

如上所述的梭车电缆缓冲装置，其中，优选的是：所述缓冲外壳为圆柱筒状。

本实用新型提供的梭车电缆缓冲装置通过设置旋转拉杆，并在旋转拉杆上套设缓冲弹簧，使梭车电缆在受到拉力时，电缆能将拉力传递到与之固定的旋转拉杆上，拉杆压缩缓冲弹簧，从而使拉力得到缓冲，减少了电缆受到的冲击拉力，提高了电缆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的梭车电缆缓冲装置结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型实施例提供的梭车电缆缓冲装置结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供了一种梭车电缆缓冲装置，包括安装座1、筒状的缓冲外壳2、旋转拉杆4、挡杆6和缓冲弹簧7。其中，安装座1固定设置在受料斗上；缓冲外壳2与安装座1相连，二者可以固定连接，但优选的是，二者通过一个旋转轴相连，以使缓冲外壳2能够相对安装座1旋转；缓冲外壳2的一端敞开，另一端设置有挡板3；旋转拉杆4设置在缓冲外壳2内，且位于缓冲外壳2的中心轴线上，并从缓冲外壳2的挡板3中伸出，旋转拉杆4的伸出部分与梭车电缆5固定连接。具体地，可以设置挡板3封堵缓冲外壳2，在挡板3上留有开孔，以使旋转拉杆4能够通过该开孔穿过挡板3。挡杆6容置在缓冲外壳2内，设置在旋转拉杆4远离梭车电缆5的一端，且与旋转拉杆4垂直固定；缓冲弹簧7套设在旋转拉杆4上，一端抵顶在挡杆6上，另一端抵顶在缓冲外壳2的挡板3上。

当电机起泵时，电缆卷筒对梭车电缆5产生冲击拉力，该拉力作用在梭车电缆5上，梭车电缆5拉动旋转拉杆4，与旋转拉杆4固定在一起的挡杆6压缩缓冲弹簧7，在缓冲弹簧7的作用下使冲击拉力得到缓冲，避免了电缆受损。同时，由于旋转拉杆4在缓冲外壳2内没有被固定，能够自由旋转，即使受到的拉力带有一定的角度，该拉力分解出的侧拉力在旋转拉杆4的旋转下得到释放，因此在旋转拉杆4的旋转下也能缓冲一部分拉应力。