[实用新型]一种新型液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于工程机械中使用的液压缸，尤其涉及一种混凝土泵车臂架油缸。 

背景技术

目前工程机械中使用的液压缸零部件材料一般活塞密封与活塞杆密封导向长度小，液压缸稳定性差，容易出现活塞杆下垂现象。活塞与缸体配合面密封沟槽轮廓两侧无台阶倾角，密封效果不佳，导向套与活塞杆配合面密封沟槽轮廓侧无台阶倾角，回油效果不佳，密封件使用寿命降低，液压缸容易产生漏油现象。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够满足减重要求的液压缸，导向套与活塞的密封沟槽轮廓侧具有独特的台阶倾角，提高了液压缸的密封效果，增加了液压缸的使用寿命。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

一种新型液压缸，它包括缸体、活塞杆、活塞、导向套和螺纹压盖，活塞和缸体之间设有格来密封圈，格来密封圈两侧设有多个导向环；导向套和活塞杆之间设有斯特封密封圈，斯特封密封圈两侧设有多个导向环，导向环外端依次设有雷姆封密封圈和防尘圈。

上述的导向套和活塞杆之间设有静密封圈。 

上述的格来密封圈的沟槽两侧轮廓具有台阶与45°倒角。 

上述的斯特封密封圈及雷姆封密封圈的沟槽靠近有杆腔一侧具有台阶和15°倒角；防尘圈的沟槽靠近有杆腔一侧具有台阶和45°倒角。 

上述的导向环的沟槽槽底径为0.5mm，且上沿具有45°倒角。 

上述的活塞杆为管状。 

本实用新型取得了以下的技术效果： 

1、本实用新型活塞密封结构、活塞杆密封结构，以及密封沟槽轮廓两侧的台阶倾角设计、导向环沟槽根部倒圆角设计，密封效果好，液压缸稳定性好，有效提高液压缸寿命和使用性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1在A处的放大图；

图3是格来密封圈的结构示意图；

图4是图1在B处的放大图；

图5是活塞杆和导向套之间的密封结构示意图；

图6是导向环的结构放大图。

具体实施方式

如图1-6所示，一种新型液压缸，它包括缸体1、活塞杆2、活塞3、导向套4和螺纹压盖5，活塞和缸体之间设有格来密封圈6，格来密封圈两侧设有多个导向环7；导向套和活塞杆之间设有斯特封密封圈9，斯特封密封圈两侧设有多个导向环，导向环外端依次设有雷姆封密封圈10和防尘圈11。 

优选地，所述的导向套和活塞杆之间设有静密封圈8。所述的格来密封圈的沟槽两侧轮廓具有台阶与45°倒角。所述的斯特封密封圈及雷姆封密封圈的沟槽靠近有杆腔一侧具有台阶和15°倒角；防尘圈的沟槽靠近有杆腔一侧具有台阶和45°倒角。所述的导向环的沟槽槽底径为0.5mm，且上沿具有45°倒角。所述的活塞杆为管状。

所述缸体的缸筒材料可选用抗拉强度、屈服强度高，塑性、焊接性能好的材料，使缸筒壁厚减小，以便减轻液压缸重量。活塞杆杆体采用管材，可减轻重量。活塞、导向套的材料均采用满足使用强度要求、且密度比优质碳素结构钢小的合金材料或硬铝合金，可减轻液压缸重量。 

如图2-3所示，活塞密封结构选用格来密封圈6和导向环7组合，格来密封圈截面宽度小，便于增加密封圈两边导向环7数量，加大活塞的导向长度，提高液压缸稳定性。如图2活塞密封沟槽放大图所示，格来密封圈沟槽两侧轮廓具有台阶与45°倒角，可防止密封圈被挤出。 

如图4-6所示，活塞杆密封结构选用斯特封密封圈9、雷姆封密封圈10、导向环7和防尘圈11。导向套密封结构中分布的较多导向环，能够增长导向套的导向长度，提高液压缸的稳定性，防止液压缸活塞杆伸出后产生下垂现象。在活塞杆缩回时，斯特封密封圈9可将活塞杆上残留的油膜可回吸进入有杆腔。雷姆封密封圈10做为第二道密封圈，既具有回油性能，同时将回油后产生的接触应力优化分布。