[实用新型]非对称固定触发力矩双向触发机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械联动领域，具体地说是一种非对称固定触发力矩双向触发机构。

背景技术

在机械传动结构中，经常会应用机械位移量能累积转变成触发动能的机构，如单肘节、双肘节弹性触发形态等，它广泛应用于电气开关等领域，但是这种结构在触发过程中，可能会出现触发动作与外力施加过程过分关联，甚至会出现由于外力施加强度和时间不够导致触发过程半途停止动作的可能，给对触发动作可靠性要求比较高的机构操作带来危险，同时，这种触发机构双向触发的力矩是完全相同的，在有些自动控制系统中，为了系统安全可靠运转，就会要求双向触发的力矩不能相同，如要求启动力矩大于关闭力矩，或者要求关闭力矩要大于启动力矩，原有的触发结构就不能胜任这些任务，本实用新型就是为了解决这个问题而设计的。

发明内容

本实用新型在于提供一种更加安全、更加可靠的非对称固定触发力矩双向触发机构。

为了实现上述目的，本实用新型的方法是：一种非对称固定触发力矩双向触发机构，它包括框架、触发体、触发组件、栓销组件和推杆组成。框架为方凹形，框架对称两侧壁上有对称的框架导孔，框架底部中间有栓销组件；触发体为方形凹体，中间垂直与框架导孔轴线方向有触发体中间隔断，触发体位于框架方凹体内，触发体方形凹体位于靠近框架导孔的两侧壁上及中间隔断上有对应的触发体导孔，触发体导孔轴线与框架导孔轴线为同一轴线，触发体底部为一平面，触发体底部平面在滑动方向的两侧边缘有滑动斜面；推杆分为推杆粗段和推杆细段，推杆粗段位于推杆细段两端，推杆贯穿框架导孔和触发体导孔，推杆细段上有触发组件。触发组件由触发弹簧与挡圈组成，触发弹簧按弹性系数不同分为轻载触发弹簧和重载触发弹簧，轻载触发弹簧与重载触发弹簧分置于触发体隔断两侧；挡圈位于触发弹簧两侧，挡圈的内径比推杆粗段的外径小，挡圈的外径比触发体导孔的外径大。栓销组件由栓销和栓销弹簧组成，栓销弹簧在栓销下，栓销在栓销弹簧支撑下，使栓销的凸起部位比触发体底部平面略高，比滑动斜面边缘略低。滑动斜面分为大角度滑动斜面和小角度滑动斜面，大角度滑动斜面位于轻载触发弹簧下部的触发体底部边缘，小角度滑动斜面位于重载触发弹簧下部的触发体底部边缘。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在方形凹形体的框架两对称侧壁上设有对称的框架导孔；在框架底部中间有栓销组件，栓销组件由栓销和栓销弹簧组成，栓销弹簧位于栓销下部，栓销弹簧顶起栓销，使栓销凸起部分比触发体底部平面略高，比触发体滑动斜面边缘略低；框架内有触发体。触发体为方形凹体，触发体中间与框架导孔轴线垂直方向有中间隔断，触发体位于靠近框架导孔的两侧壁上有对称和触发体中间隔断上的触发体导孔，触发体导孔轴线与框架导孔轴线为同一轴线；触发体底部为一平面，触发体底部平面在触发体移动方向的两侧边缘有滑动斜面；滑动斜面分为大角度滑动斜面和小角度滑动斜面，大角度滑动斜面位于轻载触发弹簧下部的触发体底部边缘，小角度滑动斜面位于重载触发弹簧下部的触发体底部边缘。推杆分为推杆粗段和推杆细段，推杆粗段位于推杆细段两端，在推杆细段上穿入触发组件。触发组件分为触发弹簧和挡圈，触发弹簧根据弹性系数大小分为重载触发弹簧和轻载触发弹簧，重载触发弹簧和轻载触发弹簧分置于触发体隔断两侧，挡圈位于触发弹簧两侧，挡圈外径比触发导孔的直径大，挡圈内径比推杆粗段外径小，所以挡圈夹着触发弹簧只能在推杆粗段与触发体隔断之间滑动。将推杆穿入导孔，在初始阶段，触发体和推杆在框架的一侧，同时推杆伸出框架，触发体被栓销凸起部位阻挡。需要触发体工作时，给推杆施加推力，使推杆向另一侧运动，由于挡圈的阻隔作用，所以推杆的粗段推动挡圈向前运动，压缩触发弹簧，当压缩的弹簧势能逐渐增加到比触发体底部的栓销下部的栓销弹簧的弹力大，使栓销不足以抵挡触发体滑动斜面的运动力的时候，触发弹簧势能瞬间释放推动触发体向前运动，到达框架的另一侧，完成一次触发动作。反向触发则按照上述过程反向操作一遍。由于重载触发弹簧下部为小角度滑动斜面，轻载触发弹簧下部为大角度滑动斜面，所以在压缩重载触发弹簧时，对应的栓销组件碰到的大角度滑动斜面，此时就需要重载弹簧存续到足够大的触发势能才能启动触发体触发；对应的在压缩轻载触发弹簧时，此时栓销组件碰到的小角度滑动斜面，这时轻载触发弹簧只需存蓄较小的弹性势能就能触发触发体发生触发动作，这样就实现了对触发体双向触发时需要不同触发力的要求。

本实用新型和现有的单肘、双肘结构的触发体相比，可以保证触发体更加安全、更加可靠的工作。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明