[实用新型]一种用于轴承内圈的拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及拆卸装置技术领域，尤其涉及一种用于轴承内圈的拆卸装置。

背景技术

通常来说，轴承一般由内圈、外圈和滚动体组成。在使用过程中，轴承通常是通过过盈配合固定在杆状部件上的，当外圈被损坏，内圈紧紧套在杆状部件上，要取下内圈更换新轴承时，往往需要采用磨削或用铁锤敲击等方法将轴承内圈取出，这样不但极易损坏其固定的杆状部件，且工作效率较低，浪费人工成本。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种用于轴承内圈的拆卸装置，该拆卸装置可以有效解决当轴承外圈损坏时、内圈不易被取下的问题，工作效率较高，不会损坏其固定的杆状部件。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于轴承内圈的拆卸装置，包括有轴承拉环器，所述轴承拉环器设置有螺纹孔，所述螺纹孔内旋转连接有螺柱。

其中，所述轴承拉环器为圆通钢管。

进一步地，所述轴承拉环器的厚度为8～12mm。

其中，所述轴承拉环器的厚度为10mm。

再进一步地，所述螺纹孔设置有4～６个，所述螺柱个数与螺纹孔对应。

其中，所述螺纹孔设置有5个，所述螺柱个数与螺纹孔对应。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述的一种用于轴承内圈的拆卸装置，使用时将全部螺柱旋出，并将轴承拉环器套设于内圈上，然后再将全部螺柱旋紧至内圈的滚槽或内圈下方，再配合拉马可轻松将轴承的内圈取出；该拆卸装置可以有效解决当轴承外圈损坏时、内圈不易被取下的问题，工作效率较高，不会损坏其固定的杆状部件。

附图说明

图1为本实用新型一种用于轴承内圈的拆卸装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于轴承内圈的拆卸装置的俯视图；

图3为本实用新型一种用于轴承内圈的拆卸装置套设于滚轴上的结构示意图。

图1至图3中包括有标记：

1——轴承拉环器             2——螺纹孔

3——螺柱                   4——内圈

5——滚轴。

具体实施方式

参见图1至图3，以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型所述的一种用于轴承内圈的拆卸装置，包括有轴承拉环器1，所述轴承拉环器1设置有螺纹孔2，所述螺纹孔2内旋转连接有螺柱3。在本实用新型中，所述的用于轴承内圈的拆卸装置由轴承拉环器1和螺柱3组成，该用于轴承内圈的拆卸装置可配合拉马使用。在本实用新型使用时，操作者先将全部螺柱3旋出，并将轴承拉环器1套设于内圈4上，然后再将全部螺柱3旋紧至内圈4的滚槽或内圈4下方，再配合拉马可轻松将轴承的内圈4从滚轴5上取出；本实用新型可以有效解决当轴承外圈损坏时、内圈4不易被取下的问题，工作效率较高，不会损坏其固定的杆状部件。

作为优选的实施方式，所述轴承拉环器1为圆通钢管。在本实用新型中，所述轴承拉环器1采用圆通钢管制作，该轴承拉环器1可根据不同轴承的高度将圆通钢管切断至合适高度即可，可就地取材，制作方便，可有效节约生产成本，减少浪费。进一步地，所述轴承拉环器1的厚度为8～12mm，本实用新型所述的轴承拉环器1的厚度可根据轴承的大小、所需力矩的大小选择不同厚度的圆通钢管进行制作；作为优选的，所述轴承拉环器1的厚度为10mm。

作为另一优选的实施方式，所述螺纹孔2设置有4～６个，所述螺柱3的个数与螺纹孔2的个数对应。在本实用新型中，通过在轴承拉环器1上设置4～６个螺纹孔2，相应的每个螺纹孔2内均设置有螺柱3，可以有效锁紧轴承内圈4，便于拉马作用将轴承内圈4从滚轴5上取出；作为优选的，所述螺纹孔2设置有5个，所述螺柱3的个数与螺纹孔2的个数对应。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。