[实用新型]汽车减震器总成支座支架冲孔加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器总成支座支架冲孔加工装置。

背景技术

在汽车减震器总成的生产过程中，需要对汽车减震器支座支架上的安装孔进行加工。由于该支架形状复杂，在常规的机床上难以定位，给冲孔加工带来了一定的困难，生产效率低，生产成本高，而且，产品质量难以保障，造成成品率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种汽车减震器总成支座支架冲孔加工装置，能够通过冲压的方式进行安装孔的加工，定位准确，加工效率高。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种汽车减震器总成支座支架冲孔加工装置，其特征在于，包括垫板、基座、退料块、支撑座、工件压紧块、活动进退板、支座、冲头，所述垫板的两侧分别安装有导柱，所述垫板上与加工孔相对应的位置安装有基座，所述基座上通过退料弹簧安装有所述退料块，所述冲头底部安装于所述基座上，并穿过所述退料块与加工孔相对应，与所述冲头相对应的所述支撑座上安装有冲套，在冲孔加工时，所述冲头的头部位于所述冲套内，所述支撑座的两侧与所述导柱滑动连接，所述导柱上滑动连接有活动进退板，所述滑动进退板上与所述冲头相应的位置固定有工件压紧块，所述基座与所述支撑座之间的导柱上设置有第一复位弹簧，所述支撑座与所述活动进退板之间的导柱上设置有第二复位弹簧，所述支撑座上设置有工件支架，所述支座设置于工件一侧的支撑座上，并通过定位销与工件定位。

所述支撑座上设置有顶在工件的贮液缸上的工件定位螺钉。

所述支撑座下部的退料块上设置有限位螺钉。

所述支撑座和活动进退板与所述导柱之间分别设置有导套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的装置在与汽车减震器总成支座支架安装孔相应的位置设置有冲孔加工部件，并在其他位置对工件进行定位，使得汽车减震器总成支座支架的安装孔的加工能够通过冲压方式实现，为工件的加工提供了一种新的途径，操作简便，加工效率高，降低了生产成本。并且，定位准确，提高了产品质量和成品率。

附图说明

图1所示为本实用新型汽车减震器总成支座支架冲孔加工装置的示意图；

图2所示为A-A剖面图；

图3所示为B向局部视图。

图中：1.螺栓，2.垫板，3.基座，4.冲头，5.退料块，6.支撑座，7.冲套，8.工件压紧块，9.螺栓，10.圆柱销，11.支座，12.定位销，13.加工孔，14.工件，15.退料弹簧，16.限位螺钉，17.第一复位弹簧，18.导套，19.工件支架，20.定位螺钉，21.导柱，22.活动进退板，23.导套，24.第二复位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型汽车减震器总成支座支架冲孔加工装置的示意图如图1-图3所示，包括垫板2、基座3、退料块5、支撑座6、工件压紧块8、活动进退板22、支座11，所述垫板2的两侧分别安装有导柱21，所述垫板2上与加工孔13相对应的位置通过螺栓1安装有基座3，所述基座3上通过退料弹簧15安装有所述退料块5，冲头4底部安装于所述基座3上，并穿过所述退料块5与加工孔13相对应，与所述冲头4相对应的所述支撑座6上安装有冲套7，在冲孔加工时，所述冲头4的头部位于所述冲套7内，所述支撑座6的两侧与所述导柱21滑动连接，所述导柱21上滑动连接有活动进退板22，所述滑动进退板22上与所述冲头相应的位置通过螺栓9和圆柱销10固定有工件压紧块8，所述基座3与所述支撑座6之间的导柱21上设置有第一复位弹簧17，所述支撑座6与所述活动进退板22之间的导柱21上设置有第二复位弹簧24，所述支撑座6和活动进退板22与所述导柱21之间分别设置有导套23、18，所述支撑座6上设置有工件支架19，所述支座11设置于工件14一侧的支撑座6上，并通过定位销12与工件定位。

所述支撑座6上设置有顶在工件的贮液缸上的工件定位螺钉20。

所述支撑座下部的退料块5上设置有限位螺钉16，限制工件下移的距离。