[实用新型]一种具有微调功能的液压系统

说明书

技术领域

本实用新型设计涉及一种液压系统，具体说是一种具有微调功能的液压系统。进一步说是起重机主起升闭式液压系统。

背景技术

液压控制系统的优劣直接影响工程机械设备的性能，以风电吊装设备为例，随着国内风力发电快速发展，风电机安装专用设备越来越引起人们的关注；风电机安装对安装设备要求高，它具有起吊重量大，起升高度高，有些甚至超过百米高度，起吊的风电机部件价格昂贵，对起吊作业安全要求非常严格，尤其在安装过程中需要主勾具有微调功能，便于部件的定位、固定、精确安装。目前国内用于安装风电机设备有大型履带起重机和专用安装风电机的轮胎式起重机，其主起升液压系统通常采用效率高、响应快闭式液压系统，在闭式液压系统中通常不加装平衡阀，起升重物的平稳性通过闭式系统泵、马达特性来保证，但在泵、马达连接的主管路一旦破裂将会使起升重物失速坠落，这样液压闭式系统用于吊装风电机存在安全隐患。有些厂家出于安全考虑在闭式系统中加装一平衡阀，尽管平衡阀的存在增加了系统安全保护，但平衡阀在系统中成为发热元件以及在微调时平衡阀开启不稳定等问题，系统发热意味着发动机功率消耗加大，平衡阀开启不稳定意味着起重机吊装时断续、震动，影响微调性能。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足而提供一种结构更为合理、系统更为优化、使用更加安全可靠的具有微调功能的闭式液压系统。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型所述的具有微调功能的液压系统由主系统、控制系统和辅助降温系统组成；其中所述主系统为闭式液压系统，该闭式液压系统是由闭式变量柱塞泵和通过管路与闭式变量马达构成闭式回路，在该闭式回路的管路中间分别连接有补油泵、冲洗阀、阻尼节流阀、平衡阀、制动器、减速机，所述减速机安装在卷扬绞车上；控制系统由齿轮泵A以及通过管路连接的溢流阀、电磁换向阀A、电磁换向阀B构成；辅助降温系统由齿轮泵B以及通过管路连接的风冷却器、电磁换向阀C、背压阀和闭式变量马达泄油壳体构成。

本实用新型中所述的主系统中的闭式回路的一侧主油路设置有一个平衡阀，平衡阀的控制口分别与另一侧主油路和控制系统的控制油路相连接，且平衡阀的控制口经阻尼节流阀与主油路连接。

本实用新型中所述控制系统中的溢流阀、电磁换向阀A和电磁换向阀B通过管路分别与齿轮泵A的压力油源连接，电磁换向阀A通过管路分别连接单向阀和制动器，单向阀出口连接平衡阀控制口，电磁换向阀B通过管路与制动油缸控制口连接，溢流阀的溢流口接回油箱。

本实用新型中所述辅助降温系统中的风冷却器出口通过管路分别连接背压阀和电磁换向阀C，背压阀出口连接油箱，电磁换向阀C出口通过管路连接到闭式变量马达的壳体泄油口，闭式变量马达壳体另一个泄油口接回油箱；所述辅助降温系统通过冲洗起到冷却闭式变量马达的壳体油液温度的作用，其冲洗最高压力小于背压阀的设定压力。

所述辅助降温系统中的背压阀，其开启压力大于0.2MPa,且小于马达泄油壳体最大承受压力的单向阀。

本实用新型的有益效果如下：

由于主液压系统为闭式液压系统，系统中采用变量柱塞泵和变量马达，实现无级调速功能，在电控系统辅助下，通过变量泵、变量马达的排量实现快速、慢速和微动功能，在微动时避免了因平衡阀开启不连续致马达转速不均而造成的液压系统的输出转矩不连续、不稳定现象。

由于闭式系统的一侧设置平衡阀，且采用内外联控开启方式，消除了平衡阀在主系统工作时产生热量的问题，节省发动机功率损耗；同时增加安全防护，原理是：闭式系统工作时，当用于开启平衡阀的控制油路外控部分如果出现故障时，内控油路可使平衡阀开启，由于外控油路设置有单向阀，内控压力油液不会倒流到外控系统中影响主系统性能，由于内控一侧设置有阻尼节流阀；当主系统油压过低或压力波动时，在外控油压介入下，使联合控制开启平衡阀的油压稳定而不会随之波动，外控液压系统也不会受到影响，主系统仍可以保持正常运行；当起升重物在下降中如果主系统管路发生意外破裂，操作者及时把控制手柄拉到中位或按下紧急按钮，切断控制电磁换向阀电源和停止发动机，平衡阀随之关闭，使失速坠落的重物停止下降，解决了在没有设置平衡阀的闭式系统中无法解决的安全问题，当起升重物在下降中如果没有外控油压介入，主系统一侧的主油路需要一定的油压才能开启另一侧的平衡阀，实际上主勾的下降靠重物自重而不是靠主系统油压，这样用于开启平衡阀的主系统需要损耗较大的功率，而这些损耗功率最终转换热能使主系统油温升高。