[实用新型]一种推焦车平煤杆钢丝绳固定装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及机械领域，尤其是涉及一种用于连接推焦车平煤杆箱体和钢丝绳的装置。

背景技术

推焦车属于炼焦厂主要设备四大车（装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车）中的一种，推焦车推焦车带动平煤杆前后运动的钢丝绳与平煤杆之间通常采用带缓冲装置的连接方式，该装置在使用过程中，磨损异常严重，因其位置紧凑、结构复杂，维护、拆卸极不方便，特别是在生产过程中，当钢丝绳遇外断裂需要对钢丝绳进行更换的抢修时，因更换操作难度大，所需的操作时间较长，容易损伤处于非正常作业状态的平煤杆。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种推焦车平煤杆钢丝绳固定装置，能够实现钢丝绳与平煤杆之间的快速安装和拆卸，有效地提高了生产效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种推焦车平煤杆钢丝绳固定装置，包括平煤杆箱体、两块腹板、套环和销轴，所述平煤杆箱体两侧钻有通孔，腹板上加工有螺纹孔，每块腹板上螺纹孔的数量与平煤杆箱体一侧通孔数量一致，所述腹板通过平机螺栓固定在平煤杆箱体内部两侧，腹板中间上部铣有两只 “U”型槽，所述销轴穿入套环圆孔，并插入腹板的“U”型槽中。

作为一种优选方案，所述通孔上锪有锥孔。

作为一种优选方案，所述“U”型槽倾斜，与水平面之间的夹角为30°～60°。

作为一种优选方案，所述平煤杆箱体内焊有两块支撑肋板。

作为一种优选方案，所述销轴的长度小于平煤杆箱体内侧的宽度，销轴的长度大于两块腹板之间的距离。

作为一种优选方案，所述销轴与套环圆孔间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：

1.    通过销轴两端向“U”型槽插入方式安装，安装、拆卸方便，提高工作效率。

2.     “U”型槽采用斜开口方式定位钢丝绳头的销轴，杜绝了绳头脱落，起到了保险作用。

3.    锥孔设置能使螺栓平机头部不高于平煤杆箱体表面。

4.    支撑肋板不仅可以加强平煤杆箱体的强度，且可做为腹板的定位，并能够克服钢丝绳拉力对腹板定位的影响。

附图说明

图1为平煤杆箱体结构示意图。

图2为腹板结构示意图。

图3为腹板安装在平煤杆箱体内的装配示意图。

图4为用绳夹将钢丝绳固定在套环上的装配示意图。

图5为本实用新型提供的推焦车平煤杆钢丝绳固定装置结构示意图，为显示清晰，其中一块腹板和平煤杆箱体的一块侧板部分剖开。

附图标记列表：

1-平煤杆箱体，2-腹板，3-钢丝绳，4-销轴，5-平机螺栓，6通孔，7-螺纹孔，8 -“U”型槽， 9-套环，10-锥孔，11-肋板，12-绳夹。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，推焦车平煤杆钢丝绳固定装置，包括平煤杆箱体1，两块腹板2、套环3和销轴；所述平煤杆箱体1两侧钻有通孔6，腹板2上加工有螺纹孔7，每块腹板2上螺纹孔7的数量与平煤杆箱体一侧通孔6数量一致，平机螺栓5穿过腹板2上的螺纹孔7和平煤杆箱体1上的通孔6将腹板2安装在平煤杆箱体1内部两侧。每块腹板2中间上部铣有两只“U”型槽8用于固定销轴4。所述“U”型槽8基于腹板2中轴线相互对称，为了防止销轴4脱落，“U”型槽8最好是倾斜的，“U”型槽8与水平面之间的夹角优选为30°～90°,能够杜绝绳头脱落，起到保险作用。如图4所示，平煤钢丝绳的前钢丝绳一端绳头和后钢丝绳的一端绳头分别用钢丝绳夹12固定在两只套环9上。如图5所示，用两根销轴4分别穿入两只套环9中的圆孔，并插入腹板2的“U”型槽中，这样每根销轴4被两块腹板2均衡支撑。销轴4与套环9圆孔间隙配合，且销轴4的长度略小于平煤杆箱体1内侧的宽度，销轴4的长度大于固定后的两块腹板2之间的距离。

如图1所示，通孔位于平煤杆箱体1外端面的一侧优选锪有锥孔10，保证安装平机螺栓5时，平机螺栓5头部沉没于锥孔10中。

如图1所示，平煤杆箱体1内可进一步焊有两块支撑肋板11，该肋板11不仅可以加强平煤杆箱体1的强度，且可做为腹板的定位，克服钢丝绳拉力对腹板2定位的影响。