[实用新型]一种将底座和立柱铸造在一起的声屏障支撑装置

说明书

[0001] 技术领域

本实用新型公开一种将底座和立柱铸造在一起的声屏障支撑装置，尤其是底座下表面有槽，以便底座通过减振胶垫与基础连接受力后，使槽能够容纳胶垫被挤压变形的部分。 

本实用新型属于环境保护技术领域。 

背景技术

目前，道路、高速铁路声屏障的底座和立柱的连接通常采用焊接结构，在连接面产生拉应力，使用中不可避免的产生应力集中。而且底座与基础普遍采用地脚螺栓直接连接。使用中由于受到列车或大型货车行驶风的冲击，会产生颤振，导致基础及声屏障本身疲劳破损，失去声屏障的功能。 

实用新型内容

本实用新型提供一种将底座和立柱铸造在一起的声屏障支撑装置，底座与基础之间，使用减振胶垫连接。以便底座通过减振胶垫与基础连接受力后，使槽能够容纳减振胶垫被挤压变形的部分，释放压力；底座体除留有地脚螺栓的安装孔外，还留有更换减振胶垫时的螺纹孔，以便在更换减振胶垫时，能够在拧入螺栓后，把底座支起；减振胶垫与底座都留有相对的同轴定位销孔，以便使用定位销，限制胶垫在使用中受力时串动。 

而且使用铸钢材料直接将声屏障底座与立柱铸造在一起成型，不产生焊接导致的拉应力，提升产品的机械性能。使用减振胶垫连接底座与基础，能够避免刚性连接在受到列车或大型货车行驶风冲击时产生颤振、导致破坏。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是将底座和立柱铸造在一起的声屏障支撑装置的三维工程视图； 

图2是底座下部结构的视图； 

图3是底座下部减振胶垫的视图。 

图中：(1)铸钢立柱，(2)铸钢底座，(3)减振胶垫，(4)定位孔，(5)地脚螺栓孔，(6)胶垫变形释放槽，(7)螺纹孔。 

具体实施方式

安装时，将减振胶垫(3)的地脚螺栓孔穿过地脚螺栓、坐落在安装基础表面，再将铸造连接在一体的铸钢立柱(1)与铸钢底座(2)上面的地脚螺栓孔(5)穿过地脚螺栓，然后使用螺母连接紧固，最后在定位孔(4)打入定位销。 

更换减振胶垫时，在拧下地脚螺栓螺母后，抽出定位孔(4)中的定位销，然后在四个螺纹孔(7)拧入四个螺栓顶在基础表面上，即可将底座与基础离开，然后支起，便可以更换减振胶垫(3)；最后重复前述的安装要求，便可完成工作。