[实用新型]一种阀门装置及其驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械装置技术领域，涉及一种阀门的驱动机构，尤其涉及一种浸没式阀门的驱动机构；同时，本实用新型还涉及一种带有上述驱动机构的浸没式阀门装置。 

背景技术

受安装位置限制，很多情况下，浸没式阀门安装位置是浸没在海水里，随着船舶吨位的逐渐增大，安装位置有时将深达30米。 

根据最新的MARPOL公约C H.Ⅱ-1 Reg.12.5.1要求，船舶艏尖舱进排压载水要求改装多回转带螺旋自锁的遥控阀门代替直行程液压缸驱动的阀门（蝶阀或截止阀，闸阀），因为一旦液压缸失去动力且液压锁失效时，直行程驱动器无法锁定阀门的开度，外界的干扰会改变阀门的开度。 

有鉴于此，如今迫切需要设计一种不受外界干扰的浸没式阀门的驱动机构。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种阀门装置的驱动机构，可避免外界干扰对浸没式阀门开度的影响。 

此外，本实用新型还提供一种阀门装置，可避免外界干扰对浸没式阀门开度的影响。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 

一种阀门的驱动机构，所述驱动机构包括：蜗杆、蜗轮、马达； 

所述马达驱动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合传动，蜗轮的中孔与阀门的阀杆连接，阀杆与阀门的阀板连接。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述阀门为直行程阀门。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述阀门为截止阀或闸阀。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述马达通过联轴器驱动蜗杆。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述蜗轮的内腔为梯形螺纹副的螺母，螺母转动带动所述阀杆上下移动。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述阀杆的一侧设有防转键，防止阀杆转动。 

一种阀门装置，包括阀板、阀杆、驱动机构；所述驱动机构包括：蜗杆、蜗轮、马达；所述马达驱动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合传动，蜗轮的中孔与阀门的阀杆连接，阀杆与阀门的阀板连接。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述阀门装置还包括阀位显示模块，用于显示阀门的阀位；阀位显示模块包括辅助液压缸、活塞、阀位显示模块，所述活塞设置于辅助液压缸内；所述阀杆的一端连接阀板，另一端连接设置于辅助液压缸内的活塞；所述辅助液压缸内的活塞随阀杆的直线运动而运动，辅助液压缸内液体的体积与所述阀位显示模块所指示的阀位一一对应。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述马达通过联轴器驱动蜗杆；所述蜗轮的内腔为梯形螺纹副的螺母，螺母转动带动所述阀杆上下移动。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述阀位显示模块为刚性直管或指示液压缸，阀位显示模块上有全开刻度和全闭刻度。 

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的浸没式阀门装置及其驱动机构，将马达作为整个驱动器的动力源通过联轴器驱动蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合传动，应用于直行程类型的阀门（如截止阀，闸阀）的蜗轮盘的内腔是梯形螺纹副的螺母，螺母转动带动丝杆（带防转键）上下移动。丝杆与阀板刚性相连，以此达到开关阀门的目的。由于梯形螺纹副与蜗轮蜗杆都具有自锁特性，在马达失去动力的瞬间，阀门开启的位置被驱动器锁定，外界的干扰不会改变阀门打开的位置，满足最新的MARPOL公约C H.Ⅱ-1Reg.12.5.1的要求。 

本实用新型浸没式阀门装置属于多回转带螺旋自锁的遥控阀门（涡轮蜗杆带有自锁性能）采用马达可以方便的用于浸没式安装，同时马达控制方便转矩大；另外，涡轮蜗杆传动减速比可以很大，这样就可以把马达相对较快的转速降低到合适的速度便于阀门动作，而不是通过结构复杂的减速装置。 

附图说明

图1为本实用新型浸没式阀门驱动机构的结构示意图。 

图2为图1的AA向剖视图。 

图3为实施例二中浸没式阀门的结构示意图。 

图4为图3的BB向剖视图。 

图5为实施例二中阀位显示模块的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。 

实施例一 

请参阅图1、图2，本实用新型揭示了一种阀门，主要用于处于危险区域或浸没在液体（如水，海水等）内场合，包括阀体1、阀盖2、阀板19、阀杆18、驱动机构，驱动机构包括蜗轮15、蜗杆20、液压马达16（也可以为气动马达），液压马达16的一端设有马达进油口17。本实施例中，所述阀门为直行程阀门，如为截止阀或闸阀。