[实用新型]制动蹄筋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器上的部件，特别涉及一种制动蹄筋。

背景技术

三轮车或汽车的制动器上设有一对制动蹄总成，制动鼓装在两个制动蹄外，制动蹄总成上的摩擦片与制动鼓的内表面接触产程摩擦而实现制动。现有的制动蹄总成包括圆弧形外面板和摩擦片，所述摩擦片粘贴在圆弧形外面板的外表面，所述外面板的内表面的中部设有圆弧形制动蹄筋，现有的制动蹄筋(如图1所示)包括圆弧形蹄筋本体(1)，所述蹄筋本体(1)的右部的圆弧形外侧边上设有弧形缺口(1a)，在蹄筋本体的左部的圆弧形内侧边上设有突部1d，在突部1d上设回位拉簧挂孔1c。这样的结构在生产时加工不边、浪费材料，制造成本高。传统的蹄筋本体为翻砂件，质量重，厚度厚，制造成本高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种加工方便、生产成本低的制动蹄筋。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种制动蹄筋，包括圆弧形蹄筋本体(1)，所述蹄筋本体(1)的右部的圆弧形外侧边上设有弧形缺口(1a)，其特征在于：所述蹄筋本体(1)的左部板面上靠近其内边缘的位置设有回位拉簧挂孔(1b)。

采用上述技术方案，直接在蹄筋本体上设置拉簧挂孔，省去了突部，这样将省去很多的材料，并且加工变得更简单，制造成本降低。

在上述技术方案中，为了方便安装压簧，所述蹄筋本体(1)的中部设有压簧安装孔(1c)。

在上述技术方案中，为了方便安装回位拉簧，所述回位拉簧挂孔(1b)的直径为4-8mm。

在上述技术方案中，为了减轻蹄筋本体的重量，减小其厚度，所述蹄筋本体(1)由Q235钢板制成。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、制造成本低，加工方便，节省材料。

附图说明

图1为本实用新型改进前的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1，如图2所示，本实用新型的制动蹄筋，包括圆弧形蹄筋本体1，所述蹄筋本体1由Q235钢板制成，所述蹄筋本体1的右部的圆弧形外侧边上设有弧形缺口1a，所述蹄筋本体1的左部板面上靠近其内边缘的位置设有回位拉簧挂孔1b，所述回位拉簧挂孔1b的直径为4-8mm，所述蹄筋本体1的中部板面上设有压簧安装孔1c。