[实用新型]一种动力电池组的软连接件

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种动力电池组的连接方式，尤其是指一种具有可靠性高的动力电池组的软连接件。

【背景技术】

现有技术中的连接件广泛应用于各种发电机、变压器、母线、开关、电解、冶炼等大电流电器设备中作为导电连接，这些电器设备通常是处于静态下工作，因此连接件是属于硬连接方式。

动力电池是采用组合形式应用于电动汽车的，组合时需要用到的连接件是固定于电池组的极柱上的，目前是采用单层金属条作为连接件，这种单层金属条较厚，质地较硬，不具备柔软性，电池与电池之间采用这种硬质厚型的连接件连接是一种硬连接。当驾驶电动汽车时随着车子的振动，电池组亦一跟随受到振动，易导致连接部位松动，松动后电池组与单层金属条之间因接触不良而致使接触点持续发热，发热温度超过规定值，则会加剧电池组的极柱氧化，氧化结果又导致接触电阻值上升，这样又促使极柱发热而进一步温升，最终引起供电困难甚至会产生安全事故。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有高可靠性的动力电池组的软连接件。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种动力电池组的软连接件，

一种动力电池组的软连接件，包括安装部和连接部，安装部位于所述软连接件的两端，且所述安装部均开设有安装孔，所述软连接件的连接部位于所述安装部之间，其改进点在于：所述软连接件具有多层金属箔，其中，所述多层金属箔两端均焊接为硬性整体结构以形成所述安装部，多层金属箔两端之间的叠积部为具有层间间隙的柔性结构以形成所述连接部。

上述具有层间间隙的连接部呈拱形。

具有层间间隙的连接部设计呈拱形后，使得本实用新型具有可调整性，借助拱形连接部的柔软性，可适应安装部之间的安装距离，安装时可减少距离误差的限制，具有安装精度高的特点，且方便拆卸作业。

上述多层金属箔有20～30层。

在上述安装部的底面均设有镀镍层。

设计镀镍层后，安装部的底面具有抗氧化性。

上述连接部包覆有绝缘层，且绝缘层外设有热缩套层。

连接部设置绝缘层、热缩套层后，起到一定的保护作用和绝缘作用。

本实用新型具有如下优点和有益功效：

本实用新型采用多层金属箔，将多层金属箔两端均通过焊接方式熔接成为整体作为安装部，而连接件的中间连接部这部分由于是多片金属箔所具有层间间隙的柔性结构，自然就具有一定的柔软性，采用本技术方案制成的软连接件连接动力电池组便成为一种柔性连接形式，在产生振动时，动力电池之间不会互相影响，不易造成连接部位的松动，很好地解决了传统硬连接方式所带来的弊端，为动力电池组提供了一种高可靠的连接方式。

【附图说明】

图1是本实用新型的主视图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图2的局部放大图。

下面结合附图就本实用新型进行详细说明。

【具体实施方式】

请参阅图1、2、3所示，是本实用新型的较佳实施例。

一种动力电池组的软连接件，包括安装部11和连接部12，安装部11位于软连接件的两端，且所述安装部11均开设有安装孔13，软连接件的连接部12位于所述安装部11之间，软连接件具有多层金属箔，其中，多层金属箔两端均焊接为硬性整体结构以形成所述安装部11，多层金属箔两端之间的叠积部为具有层间间隙10的柔性结构以形成所述连接部12。

具体焊接工艺是采用分子扩散焊焊接，分子扩散焊即是在一定温度和压力下，软连接件的安装部施加高温使待焊面各层之间的物质分子由于热运动而相互扩散来实现联接。

软连接件的安装部11在焊接过程中需要将待焊软连接件用焊接夹具进行定位，定位前事先将多层金属箔叠积形成待焊金属条。

具有层间间隙10的连接部12呈拱形。

多层金属箔有20～30层，金属箔1采用厚度为0.1mm铜箔。

在安装部11的底面均设有镀镍层14，镀镍层14厚度为3um。

连接部12包覆有绝缘层16，绝缘层16采用黄腊管，具有高达1500V的绝缘性，绝缘层16外设有热缩套层15。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员应当得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均仍然属于本实用新型的保护范围之内。