[实用新型]具有清除火花塞积碳的点火器有效
申请号: | 201220385779.X | 申请日: | 2012-08-06 |
公开(公告)号: | CN202707337U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 庄景阳 | 申请(专利权)人: | 庄景阳 |
主分类号: | F02P9/00 | 分类号: | F02P9/00 |
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地址: | 362333 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 清除 火花塞 点火器 | ||
技术领域
本发明涉及一种摩托车点火器的自打火控制装置,具体的讲是一种具有清除火花塞积碳的点火器。
背景技术
摩托车因采用化油器供油装置,并且低转速行驶时,燃油燃烧不干净,导致火花塞上形成积碳,引起难启动和工作不顺畅。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有清除火花塞积碳的点火器,具有不用拆卸火花塞,即可借助点火器自有的高压火狐对火花塞的清洁作用。
本发明是以如下技术方案实现的:本一种具有清除火花塞积碳的点火器构造由三号可控硅和开关组成。其特征在于:一号可控硅的集电极、三号可控硅的集电极和变压器的公共端并联,三号可控硅的基极与控制器信号输出端连接,控制器与开关连接。把本发明的第一线路接原车负极线,第二线路与原车12V蓄电池正极连接,第三线路与触发器连接,第四线路与火花塞连接,启动发动机,第三线路的信号到达控制器,控制器根据触发器的信号对第二可控硅进行有效的导通与关闭,从而实现高压包的放电,发动机正常工作,此时,控制器不在处理开关过来的命令信号,当发动机熄火后,可按动开关一下,控制器接收到开关的信号后,对三号可控硅进行震荡工作,变压器向电容器充电,同时,控制器又导通二号可控硅,使自震荡的电压对地回路,高压包次级产生火花,而,此时的自震荡火花的电流量为原点火器工作电流300~500毫安的4倍,为2A的工作电流,以利于高压包产生的火花在火花塞上面形成火焰,控制器将导通的时间控制在一分钟,以实现借助点火器自震荡产生的火焰将火花塞上的积碳燃烧掉的功能。
本发明的有益效果是,具有不用拆卸火花塞,即可借助点火器自有的高压火狐对火花塞的清洁功能。
附图说明
附图是本发明一种具有清除火花塞积碳的点火器在直流点火器中的结构图。
图中1.第一线路,2.第二线路,3.第三线路,4.第四线路,5.变压器,6.高压包,7.电阻器,8.一号二极管,9.一号可控硅,10.二号二极管,11.电容器,12.二号可控硅,13.控制器,14.三号可控硅,15.开关。
具体实施方式
附图是本发明一种具有清除火花塞积碳的点火器在直流点火器中的构造图,其构造是由三号可控硅14和开关15组成。在附图中,一号可控硅9的集电极、三号可控硅14的集电极和变压器5的公共端并联,三号可控硅14的基极与控制器13信号输出端连接,控制器13与开关15连接。附图中除三号可控硅14和开关15为增加的控制电路,其余为原点火器所自身标配。
所述的第一线路1为点火器的负极线,所述的第二线路2为点火器的正极线,所述的第三线路3为触发端进线,所述的第四线路4为点火器的高压输出线。
第一线路1与一号可控硅9的放电极及控制器13的负极并联,第二线路2与变压器5的初级端和控制器13的正极并联,第三线路3与电阻器7连接,电阻器7的另一端与一号二极管8的阳极和一号可控硅9的基极并联,一号二极管8的阴极与控制器13的信号输入端连接,二号二极管10的阳极与变压器5的次级连接,二号二极管10的阴极与二号可控硅12的集电极和电容器11的一端并联,电容器11的另一端与高压包6的初级连接,二号可控硅12的放电极接负极,基极与控制器13的脉冲信号输出端连接,高压包6的次级引出第四线路4。
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