[实用新型]一种多柱塞加压油缸

说明书

一、技术领域：  

本实用新型属于液压传动技术领域，特别涉及一种多柱塞加压油缸。

二、背景技术：

目前常用的单柱塞油缸为了增加推力，常采取的方法为增加油缸截面积，这样，对一些狭窄空间的机械装备就不能满足工艺要求。

三、发明内容：

本实用新型就是针对目前单柱塞油缸不能满足狭窄空间的机械装备工艺要求，设计了一种多柱塞加压油缸。本实用新型是这样实现的，一种多柱塞加压油缸，其由缸体（1）、缸盖（6）组成，其特征在于缸盖（6）为长方体，加压柱塞A（2）和加压柱塞B（4）通过螺栓（9）竖向固定在缸盖（6）上，回程柱塞（3）通过螺纹固定在缸盖（6）上，回程柱塞（3）的中心开有轴向油孔（16），径向油孔（15）与轴向油孔（16）相连通，回程柱塞（3）在柱头部分直径变大 ，缸体（1）通过油腔套在加压柱塞A（2）、加压柱塞B（4）和回程柱塞（3）上，小缸盖（5）紧套在回程柱塞（3）上并用螺栓A（10）固定在缸体（1）上，缸体（1）上开有油道（13），油道（13）与缸体（1）内的油腔相连通，油道（13）与缸体（1）上的进油口（8）相连通，缸盖（6）内开有回程油道（12），回程油道（12）与回程柱塞（3）的中心轴向油孔（16）相连通，回程油道（12）与缸盖（6）上的注油孔（7）相连通，小缸盖（5）、回程柱塞（3）和回程柱塞（3）的柱头形成回程油腔（17）。本实用新型是这样工作的，假如缸盖（6）固定，打开电磁换向阀，使压力油从进油口（8）进入油道（13），压力油同时作用在加压柱塞A（2）、加压柱塞B（4）、回程柱塞（3）的上端面，由于加压柱塞A（2）、加压柱塞B（4）、回程柱塞（3）被固定在缸盖（6）上，缸体（1）向右运动开始工作，当电磁换向阀换向后，压力油通过注油孔（7）进入回程油道（12），通过回程柱塞（3）内的轴向油孔（16）和径向孔（15）进入回程油腔（17），使缸体（1）向左运动而结束工作。为了增加推力，本实用新型可以在竖向按同样结构增加加压柱塞。本实用新型是多个小柱塞沿竖向集成在一个缸体内，具有结构简单，使用方便，输出推力大，可满足狭窄空间的机械装备工艺要求。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1俯视图

图中：1、缸体   2、加压柱塞A   3、回程柱塞   4、加压柱塞B     5、小缸盖   6、缸盖    7、注油孔   8、进油口   9、螺栓   10、螺栓A   11、密封圈A    12、回程油道   13、油道   14、密封圈A  15、径向油孔  16、轴向油孔  17、回程油腔    18、密封圈B    19、密封圈C   20、密封圈D。

五、具体实施方式

实施例1：一种多柱塞加压油缸，其由缸体（1）、缸盖（6）组成，缸盖（6）为长方体，加压柱塞A（2）和加压柱塞B（4）通过螺栓（9）竖向固定在缸盖（6）上，回程柱塞（3）通过螺纹固定在缸盖（6）上，回程柱塞（3）的中心开有轴向油孔（16），径向油孔（15）与轴向油孔（16）相连通，回程柱塞（3）在柱头部分直径变大 ，缸体（1）通过油腔套在加压柱塞A（2）、加压柱塞B（4）和回程柱塞（3）上，小缸盖（5）紧套在回程柱塞（3）上并用螺栓A（10）固定在缸体（1）上，缸体（1）上开有油道（13），油道（13）与缸体（1）内的油腔相连通，油道（13）与缸体（1）上的进油口（8）相连通，缸盖（6）内开有回程油道（12），回程油道（12）与回程柱塞（3）的中心轴向油孔（16）相连通，回程油道（12）与缸盖（6）上的注油孔（7）相连通，小缸盖（5）、回程柱塞（3）和回程柱塞（3）的柱头形成回程油腔（17）。为了增加推力，本实用新型可以在竖向按同样结构增加加压柱塞。