[实用新型]用于汽车的淋雨试验台有效
申请号: | 201220385430.6 | 申请日: | 2012-08-06 |
公开(公告)号: | CN202676388U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 胡远敏;程向阳;黄满堂;李龙 | 申请(专利权)人: | 宁波吉江汽车制造有限责任公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315104 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 淋雨 试验台 | ||
技术领域
本实用新型涉及用于汽车的淋雨试验台。
背景技术
汽车在出厂之前都要经过一道道检测,其中包括对汽车车身是否防水的检测。目前,汽车通过淋雨试验台来检测汽车车身是否防水。所述的用于汽车的淋雨试验台设有汽车通道,所述的汽车通道的两侧均设有多个喷头,所述的喷头均与所述的水泵相连接。现有技术的淋雨试验台水泵电机的闸刀来控制,关闭闸刀,水泵电机通电,水泵开始工作,喷头喷水对汽车淋雨。此种现有技术的用于汽车的淋雨试验台存在以下缺陷:闸刀的开关需要人工来控制,这样操作起来非常麻烦,试验员将汽车开到汽车通道内,需要下车来打开闸刀对汽车进行淋雨,淋雨结束后再关闭闸刀上车将汽车开出汽车通道,试验效率低,劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种能自动控制淋雨的用于汽车的淋雨试验台。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的用于汽车的淋雨试验台,包括汽车通道及水泵,所述的汽车通道的两侧均设有多个喷头,所述的多个喷头与所述的水泵的出水口之间通过管道连接;还包括设在汽车通道进口处的进口超声波传感器、设在汽车通道出口处的出口超声波传感器、单片机、继电器及接触器;所述的进口超声波传感器、出口超声波传感器均与所述的单片机连接,所述的单片机与所述的继电器连接,所述的继电器与所述的接触器连接,所述的接触器与水泵电机连接。
采用以上结构后,本实用新型的用于汽车的淋雨试验台,与现有技术相比,具有以下优点:
由于本实用新型的用于汽车的淋雨试验台还包括进口超声波传感器、出口超声波传感器、单片机、继电器及接触器;试验时,汽车从汽车通道进口处进入经过进口超声波传感器,所述的进口超声波传感器就可检测到汽车已经进去汽车通道内,并将信号传输给单片机,单片机接收信号之后驱动继电器闭合,接触器将弱电压转变成高电压驱动水泵电机工作,水泵电机工作水泵出水口就出水,所述的喷头开始喷水;相反,将汽车从汽车通道的出口处驶出经过出口超声波传感器时,出口超声波传感器就可检测到汽车已经从汽车通道出去,并将信号传输给单片机,单片机接收信号之后驱动继电器断开,水泵电机停止工作,喷头停止喷水;通过此种控制方式,可自动控制用于汽车的淋雨试验台的淋雨过程,降低试验员的劳动强度,提高试验效率。
作为本实用新型的一种改进,所述的进口超声波传感器有两组,该两组进口超声波传感器一前一后设在所述的汽车通道的进口处。采用此种结构后,只有当进口处的两组进口超声波传感器同时检测到汽车已经进去汽车通道内时,单片机才会驱动继电器闭合,这样可避免产生误动作,即工作人员经过进口超声波传感器的时候只有一个一个通过进口超声波传感器,这样就不会启动水泵电机工作。
附图说明
图1是本实用新型的用于汽车的淋雨试验台的结构示意图。
图2是本实用新型的用于汽车的淋雨试验台的电路框图。
图中所示:1、汽车通道,2、喷头,3、进口超声波传感器,4、出口超声波传感器,5、单片机,6、继电器,7、接触器,8、水泵电机。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
请参图1和图2所示,本实用新型的用于汽车的淋雨试验台包括汽车通道1、水泵、进口超声波传感器3、出口超声波传感器4、单片机5、继电器6及接触器7。所述的汽车通道1的两侧均设有多个喷头2,所述的多个喷头2与所述的水泵的出水口之间通过管道连接。所述的进口超声波传感器3设在汽车通道1的进口处,本具体实施例中,所述的进口超声波传感器3有两组,该两组进口超声波传感器3一前一后设在所述的汽车通道1的进口处,前后两组进口超声波传感器3之间的距离大于人身体的宽度且小于一辆汽车的车身的长度,人身体的宽度和汽车车身的长度两者之间差距比较大,因此设置前后两组进口超声波传感器3之间的距离的弹性比较大。所述的出口超声波传感器4设在汽车通道的出口处。所述的出口超声波传感器4和两组进口超声波传感器3均与所述的单片机5连接,所述的单片机5与所述的继电器6连接,所述的继电器6与所述的接触器7连接,所述的接触器7与水泵电机8连接。超声波传感器是现有技术,包括超声波发射器和超声波接收器,其原理和结构在此不再赘述。
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