[实用新型]一体化轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域。 

背景技术

轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。现有轴承的结构通常（如图1），包括外圈2、内圈3以及通过保持架5固定在内外圈3、2之间的滚动体4；对于一些轴承，如汽车真空泵上的轴承属于轻薄系列产品，轴承使用安装时，芯轴通过过盈配合插接在轴承内圈中安装在一起，内圈与芯轴配合后，内圈出现变形，使轴承原有的精度丧失，如造成滚道的圆度发生变化，轴承安装后的精度及噪音发生变化，造成装机后噪音不良率较高而且寿命达不到要求；而且该轴承安装时，轴承的游隙变化较大，安装过程中需要内径与芯轴尺寸选配，造成安装效率较低以及安装后的在线合格率低下。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种一体化轴承，采用芯轴与内圈采用一体化设置，避免芯轴与内圈选配安装的影响，降低了轴承的运转噪音、提高轴承的寿命。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种一体化轴承，包括有轴承本体和芯轴，所述轴承本体套在芯轴外侧，所述轴承本体包括有外圈、保持架以及滚动体，外圈的内环壁上开设有沿径向设置的外圈滚槽，其特征在于：所述芯轴的外壁上对应外圈滚槽的位置设有沿芯轴径向设置的内圈滚槽，所述内圈滚槽与外圈滚槽构成滚道，所述保持架设于外圈与芯轴之间，滚动体通过保持架动配于滚道内。 

通过采用上述技术方案，消除轴承内圈设置，直接在芯轴上开设内圈滚槽用于装配滚动体，省略了传统的轴承内圈与芯轴装配过程中的配合环节，有效的避免了安装造成的影响，这样能够使轴承的加工精度得到保持，降低了轴承的噪音和在线不良率，提升了轴承的寿命；而且该结构节省了客户的选配及安装，使成本降低，提高了在线的合格率，提高了生产效率。 

本实用新型进一步设置为：所述外圈与芯轴的配合面间设有位于滚道两侧的密封圈，两侧的密封圈的外圈与芯轴的配合面间形成容置滚动体的密封腔。 

通过采用上述技术方案，密封圈有效阻止外部灰尘、水分及其它异物进入轴承内部，很好的保护轴承，提高轴承使用寿命。 

本实用新型进一步设置为：所述芯轴的轴向长度与外圈的轴向长度相适配，芯轴上设有沿轴向设置的若干安装孔。 

通过采用上述技术方案，芯轴与外圈的长度相适配，使轴承结构紧凑，同时芯轴上设置安装孔，来达到固定外部零件的目的。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

附图说明

图1为现有轴承的结构示意图； 

图2为本实用新型具体实施例一体化轴承的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例一体化轴承的左视图。

具体实施方式

 参见附图2、附图3，本实用新型公开的一种一体化轴承，包括有轴承本体和芯轴1，所述轴承本体套在芯轴1外侧；所述轴承本体包括有外圈2、保持架5、滚动体4以及密封圈6；所述外圈2的内环壁上开设有沿径向设置的外圈滚槽，芯轴1的外壁上对应外圈滚槽的位置设有沿芯轴1径向设置的内圈滚槽，所述内圈滚槽与外圈滚槽构成滚道；所述保持架5设于外圈2与芯轴1之间，滚动体4通过保持架5动配于滚道内。所述外圈2与芯轴1的配合面间位于滚道两侧均设有密封圈6，两侧的密封圈6的外圈2与芯轴1的配合面间形成容置滚动体4的密封腔7。所述芯轴1的轴向长度与外圈2的轴向长度相适配，芯轴1上设有沿轴向设置的若干安装孔10，本具体实施例中，所述的芯轴1上设有两个呈中心对称设置的两个安装孔10，通过安装孔10用于轴承与外部零件固定。