[实用新型]车间滑触线分段供电结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车间多台起重机长距离供电技术领域，特别与钢结构企业所应用的车间滑触线分段供电结构有关。 

背景技术

钢结构产业的发展与中国经济发展水平和速度，尤其与钢铁产业发展密切密切。资料显示，2004年中国钢构总量为1200万吨，钢铁新技术、新材料不断出现，为钢构行业快速发展奠定了物质和技术基础。国家政策导向从节约用钢、合理用钢，向鼓励用钢转变，为钢构行业发展提供了保证。据预测，2020年前，中国钢构产业将以每年6％～7％的速度增长。 

随着钢结构行业的飞速发展，带动了钢结构企业发展，钢结构企业的产能不断提升，对钢结构企业厂房也提出了更高的要求，有些钢结构厂房长度达400-600米常要求把多台重型起重机布置在同一条轨道上，共用同一组安全滑触线，这样对滑触线的供电要求也越来越高。 

触滑线供电线路越长，整个供电线路的安全隐患越大，供电不稳，成本高，因此本发明人设计出一种车间滑触线分段供电结构，本案由此产生。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述不足，为起重机电源提供一个可靠供电线路，并减小滑触线选型的规格，节约成本，确保起重机正常工作，方便起重机安全维修，减少起重机维修对生产的影响。 

为了达到上述目的，本实用新型的技术解决方案是： 

车间滑触线分段供电结构，包括母线、滑触线，滑触线通过绝缘块分成若干滑触线小段，在每个滑触线小段上通过供电开关与母线进行供电连接。

所述的滑触线小段为100米。 

所述的滑触线小段上设置有检修段。 

所述的绝缘块为橡胶块。 

所述的滑触线小段包括壳体和包覆在壳体内的导电铝条。 

所述的绝缘块呈T字形结构，其竖直部分插入相邻两个导电铝条之间，水平部分分别通过紧固件与导电铝条连接。 

采用上述方案后，本实用新型具有诸多有益效果： 

本实用新型分段方便滑触线的安全维修，采用分段技术能减小滑触线供电点与供电末端的距离，从而能显著减小压降，同时也可大大减小滑触线线选型规格，节约成本。同时，采用分段技术，不管是起重机或滑触线出现故障，维修相对方便，能明显减少对生产的影响。

在起重机在使用时出现故障但还能行走的，将起重机开至检修段内，并断开检修段开关进行维修，不影响本段内其他起重机的正常使用，断开检修端开关，能有效控制其他起重机驶入维修区域，维修时相对比较安全。 

另外，如果起重机出现故障且不能行走，则断开本分段供电开关进行维修，不影响其他分段的起重机的正常工作。 

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的总体示意图； 

图2为本实用新型较佳实施例的布局放大示意图；

图3为本实用新型较佳实施例中分段点的剖面结构示意图。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。 

本实施例中采用的技术主要是将原来整体供电的触滑线分成若干段，每段中点供电，并在每段的一端设有检修段。具体描述如下： 

车间滑触线分段供电结构，包括母线1、滑触线2，在传统供电形式中，触滑线2通过一个供电开关与母线1连接，这样母线1通过滑触线2给所有在触滑线2上起重机3供电。而在本实施中，将滑触线2每隔100米分割成若干触滑线小段21，比如触滑线2总长度为400米，大致可分四段，每段100米，用户也可以根据实际需要进行分段设计。每段上连接的起重机3的数量根据实际情况而定。在每个滑触线小段上通过供电开关6与母线1进行供电连接。每个触滑线小段21之间采用绝缘块4进行过渡连接，每个绝缘块4的长度为30mm。绝缘块4是采用橡胶材料制成的橡胶块。

再结合图3所示，触滑线2本身包括壳体和包覆在壳体内的导电铝条23，在相邻两个触滑线小段21的导电铝条23之间隔有绝缘块4，其中绝缘块4呈T字型结构，竖直部位插入两个导电铝条23之间，水平部分分别通过紧固件22与导电铝条23形成连接。 

另外，在每个触滑线小段21上设置有检修段5，检修段5的形式与传统供电结构上的检修段相同，参见图2，主要包括绝缘块4和与绝缘块4并联的检修开关51，其工作原理在这里不做赘述。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。