[实用新型]偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑上使用的防坠防倾装置，尤其涉及一种偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置。 

背景技术

在建筑领域，尤其是中高层建筑，在施工中广泛采用整体升降脚手架（爬架），整体升降脚手架主要由导轨架和附墙支座组成，以防止整体脚手架左右倾斜（偏转）和往下坠落，进而防止整体升降脚手架产生安全事故。现有技术中，在名称为“附着式升降脚手架”、申请号为00222196.6的实用新型专利文件中，公开了一种由单片焊接、片与片之间用螺栓连接的定型片式桁架结构的主框架和成对使用的定型片式桁架结构的支承框架，并用多个附着支撑及防坠防倾装置与墙体连接，以及电动葫芦、防坠顶杆等组成的整体升降脚手架，其防坠顶杆依靠复位弹簧的弹力，顶端卡在主框架导轨侧面的防坠齿内，防坠顶杆通过顶在防坠齿内而防止主框架导轨往下滑动，防止整个脚手架往下坠落。该种脚手架的不足，首先是采用防坠顶杆顶在主框架导轨的防坠齿内而限制（防止）主框架坠落，对防坠齿、防坠顶杆的要求较高，特殊情况下因防坠齿或防坠顶杆断裂，或者防坠顶杆不能及时复位而顶住防坠齿而使整个脚手架往下坠落，产生安全事故；其次，主框架导轨在电动葫芦带动下上升或下降时，尤其是下降时，防坠顶杆从防坠齿内移出不方便，操作麻烦；再次，由于高层、超高层建筑越来越多，对整体升降脚手架的性能等提出了更高要求，需要对现有技术的结构进行进一步的改进，才能满足其安全性能，才能适应安全施工的需要。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种安全性能更好、适应高层、超高层建筑施工需要的偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案： 

偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置，包括导轨架、附墙支座和偏心轮毂；

所述导轨架包括脚手架连接板和定位板；所述定位板为数个，数个定位板沿脚手架连接板的长度方向均匀固定在脚手架连接板上，在脚手架连接板的两侧沿其长度方向均布设有多个锁紧孔；

所述附墙支座包括左支腿、右支腿、墙体连接板和导轨；所述左支腿和右支腿平行设置，左支腿和右支腿的一端固定在墙体连接板上；所述左支腿和右支腿的另一端内侧分别具有一限位槽，所述脚手架连接板位于限位槽内；所述导轨固定设置在左支腿和右支腿之间，导轨由上弧形段和下弧形段连接并形成一开口，开口与限位槽对应，所述上弧形段和下弧形段的连接部内侧形成一内凹的卡槽；

所述偏心轮毂包括偏心转轮、轴和滑块；所述轴固定在左支腿和右支腿之间，偏心转轮可转动的套在轴上并位于上弧形段和下弧形段之间；所述偏心转轮上设有至少两个与定位板对应的卡板，其中一卡板伸入定位板的下方；所述偏心转轮上设有一凹孔，凹孔内设有一弹簧，所述滑块的一端伸进凹孔内并压在弹簧上，另一端与下弧形段的内侧面接触，在偏心转轮的下方设有一配重体。

作为本实用新型的一种优选方案，所述左支腿和右支腿的另一端内侧分别具有一对限位板，每一对限位板之间均形成限位槽。 

作为本实用新型的另一种优选方案，所述脚手架连接板上设有四个定位板。 

作为本实用新型的又一种优选方案，所述墙体连接板上设置螺栓连接孔。 

作为本实用新型的一种改进方案，所述左支腿和右支腿上分别设有一用于与墙体连接的拉绳。 

与现有技术相比，本实用新型的偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置具有如下优点： 

1、利用偏心转轮上的滑块在弹簧的作用下卡在导轨上的卡槽内，卡板卡在定位板的下方，进而将导轨架和与导轨架连接的整个脚手架一起支撑在附墙支座上，在导轨架和与导轨架连接的整个脚手架往下坠时，因卡板紧紧顶在定位板的下方，能更有效地使导轨架和与导轨架连接的整个脚手架停止坠落，起到非常好的安全防护作用。

2、导轨架和与导轨架连接的整个脚手架在下降时，偏心转轮上的卡板瞬间受压下移，偏心转轮转动，滑块随后在弹簧的作用下卡在导轨上的卡槽内，有效地防止脚手架瞬间坠落；电动葫芦上的钢绳拉着脚手架整体向上提升时，定位板便会带动卡板上移，偏心转轮转动，滑块能自动滑出卡槽（即实现脚手架提升时可自动解锁），能够方便、可靠地将导轨架和与导轨架连接的整个脚手架在受控状态下上升。 

3、脚手架连接板卡在限位槽内后，限位板将整个导轨架的前后左右的位置固定，进而有效地防止导轨架和与导轨架连接的整个脚手架发生倾斜，大大提高了整个脚手架在使用过程中的安全性能。 

4、能够适应高层、超高层建筑施工需要。 

附图说明