[实用新型]车辆传动轴防护装置、车架和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆传动轴防护装置。此外，本实用新型还涉及一种安装有该车辆传动轴防护装置的车架和车辆。

背景技术

车辆中的传动轴是将转矩传递的重要部件。但是由于车辆本身在复杂多变的环境中行驶，而且传动轴本身又因高速转动所产生的离心力作用而发生振动，所以传动轴很可能会因连接部件的失效而发生脱落。如图7和图8所示，为了防止传动轴7的脱落对其他部件可能会造成的损害，同时也为了对传动轴进行保护，通常在车架6的两侧纵梁上安装固定有横梁8及能够使传动轴通过的防护件。

但是随着汽车工业的快速发展，可供选择的车型日渐增多，相应地车架的宽度和传动轴的直径及安装位置也越来越多样化。由此就出现了由于部件种类的增多而出现部件管理成本的上升，同时分散化的部件的生产成本由于生产数量的减小而上升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种车辆传动轴防护装置，该车辆传动轴防护装置的长度能够改变以适应不同宽度的车架。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种车辆传动轴防护装置，包括横梁部件和防护件，所述防护件安装于所述横梁部件上并形成用于供车辆传动轴穿过的环形空间，其中，所述横梁部件包括形成有变位孔的变位梁件和形成有定位孔的定位梁件，所述定位梁件至少能够在所述变位梁件长度方向的两个位置上与所述变位梁件搭接，并通过所述变位孔和定位孔的配合以及紧固件固定于该变位梁件。

优选地，所述变位孔为两个以上的圆孔。

优选地，形成于所述变位梁件上的圆孔之间的间距不相等。

优选地，所述变位孔为一个以上的长圆孔。

优选地，所述定位梁件的一端形成有翻边部，该翻边部上形成有安装孔，另一端形成有所述定位孔。

优选地，所述紧固件为螺栓和螺母，所述变位梁件通过所述螺栓穿过所述变位孔与所述定位孔并通过所述螺母紧固。

优选地，所述防护件呈U形。

优选地，所述变位梁件上还形成有防护件安装孔，所述防护件的两侧上端分别形成有向外延伸的延伸部，该延伸部上形成有与所述防护件安装孔对应的防护件固定孔，所述防护件通过螺栓和螺母安装到所述变位梁件上。

本实用新型还提供一种车架，该车架安装固定有上述任一技术方案所述的车辆传动轴防护装置，上述车辆传动轴防护装置的所述横梁部件的两端分别固定于该车架的两侧纵梁上。

本实用新型还提供一种车辆，该车辆安装有上述车架。

由于该车辆传动轴防护装置的横梁部件通过所述变位梁件的变位孔和所述定位梁件的定位孔能够在至少两个位置配合固定来实现安装长度的改变，实现了使用相同构成部件来适应不同宽度的车架，解决了由于部件种类的增多而出现的部件管理成本的上升。也就是，利用能够改变长度的横梁部件代替了为适应于车架宽度产生的长度不一的多种部件，实现了产品的通用化，降低了管理成本。同时由于产品的通用化，使得单件产品的成本降低，也能够减少维修厂所要准备维修件的种类，同时也提高了零部件再利用的可能性。而且通过所述变位梁件上的变位孔和所述变位梁件上的防护件安装孔能够安装不同尺寸的防护件，并能够在不同位置固定所述防护件，以适应不同传动轴的径向尺寸和传动轴相对于车架的相对位置的不同。从而能够进一步地实现了产品的通用化，降低了管理成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是安装有本实用新型所述车辆传动轴防护装置的车架的立体结构示意图；

图2是本实用新型的一种具体实施方式所述车辆传动轴防护装置的一种具体实施方式的一种装配状态的立体结构示意图；

图3是图2所示车辆传动轴防护装置的另一种装配状态的立体结构示意图；

图4是图2所示车辆传动轴防护装置（组装有与图2尺寸不同的防护件）的一种装配状态的立体结构示意图；

图5是图2所示车辆传动轴防护装置（与图2尺寸不同的防护件）的另一种装配状态的立体结构示意图；

图6是本实用新型所述车辆传动轴防护装置的一种变型实施方式的变位孔的形状示意图；

图7是安装有现有技术的车辆传动轴防护装置的车架的正视图；

图8是安装有现有技术的车辆传动轴防护装置的车架的俯视图。

附图标记说明

1变位梁件    2防护件