[实用新型]一种新型铁道车辆摇枕下旁承组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁道车辆备件领域，特别涉及一种新型铁道车辆摇枕下旁承组合装置。

背景技术

目前，现行的铁道车辆摇枕下旁承与下旁承盒组合装置只在水平方向下旁承盒能限制下旁承的自由移动，而在垂直方向下旁承盒不能限制下旁承自由移动，现行的铁道车辆摇枕下旁承与下旁承盒组合装置在运用中存在着诸多问题，当铁道车辆上翻车机卸货旋转180°时，下旁承很容易脱离下旁承盒限制无法复位而丢失，当铁道车辆通过曲线时，车体钢结构因离心力作用而倾斜，由于下旁承丢失无协助承载，铁道车辆易脱轨。

因此，一种新型铁道车辆摇枕下旁承组合装置，克服现有技术的不足，保证铁道车辆正常运用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种采用在垂直方向增加限位的新型铁道车辆摇枕下旁承组合装置，解决了铁道车辆上翻车机卸货时丢失下旁承的问题，保证铁道车辆不脱轨正常运用。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种新型铁道车辆摇枕下旁承组合装置，包括摇枕下旁承盒、下旁承、限位板、限位螺栓、限位垫圈和限位分销，所述的限位板焊接在摇枕下旁承盒的两侧，下旁承中间设有圆孔，限位板的中间设有长孔，限位螺栓依次穿过长孔、圆孔和限位垫圈与限位分销相配合。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种新型铁道车辆摇枕下旁承组合装置，具有结构设计合理，使用简单，安装方便的特点，由于采用的是一种在垂直方向增设限位结构，使下旁承在下旁承盒内垂直方向能移动，可以调整上、下旁承间隙，但受到限制，不能脱离下旁承盒，保证了铁道车辆不脱轨正常运用。

附图说明

图1 是本实用新型的结构图；

图2 是本实用新型的左视图；

图3 是本实用新型下旁承的剖面图；

图4 是本实用新型限位板的结构图。

1—摇枕下旁承盒  2—下旁承  3—限位板  4—限位螺栓  5—限位垫圈  6—限位分销  7—圆孔  8—长孔

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种新型铁道车辆摇枕下旁承组合装置，由摇枕下旁承盒1、下旁承2、限位板3、限位螺栓4、限位垫圈5和限位分销6组成，限位板3焊接在摇枕下旁承盒1的两侧，下旁承2中间设有圆孔7，限位板3的中间设有长孔8，限位螺栓4依次穿过长孔8、圆孔2和限位垫圈5与限位分销6相配合。

使用本实用新型时，当铁道车辆上翻车机卸货旋转180°时，本实用新型也随着旋转180°，这样就避免了铁道车辆上翻车机卸货时丢失下旁承的问题，保证了铁道车辆不脱轨正常运用。

上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。