[实用新型]节能低噪音空压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机领域，尤其涉及一种结构新颖的节能低噪音空压机。

背景技术

专利号为200910186501.2的中国专利公开了一种低噪声往复活塞式空气压缩机，它包括有气缸，活塞、连杆、曲轴和曲轴箱，活塞上配装有采用自润性材料制作的密封环或者密封皮碗，活塞被安置在气缸内并于气缸滑动配合，在曲轴箱上紧固有曲轴箱盖，右曲轴箱、曲轴箱盖等围成一个封闭飞曲轴箱进气消声室，所述曲轴箱进气消声室将连杆和曲轴封闭在其内，另外，压缩机采用单缸单活塞或采用双缸双活塞的结构形式。由于连杆和曲轴产生的机械噪声内封闭在曲轴箱进气消声室内，因此向外辐射的噪声被削弱；由于曲轴箱的刚性被加强，因此机械振动噪音被减少，由于进气消声室的容积大大增加，因此进气噪声被有效控制，由于采用双缸形式使得压缩机转速大幅下降，因此机械振动噪声被大幅减少。但是，该实用新型专利仍存在如下缺陷：1、空压机的压缩次数任在每分钟800转至1000转之间，转速高，噪音降低有限；2、气缸内压力较小，密封环的精密性不够，在每次排气中会有少量的空气外泄，工作次数越多，泄漏的空气也越多，导致电力的浪费；3、气缸的压缩行程短，每次压缩空气的体积较少。因此，还需要进一步的改进与提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的上述缺陷，提供一种结构新颖的节能低噪音空压机。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种节能低噪音空压机，包括机架，设置在机架上的驱动电机，与驱动电机输出轴连接的第一传动皮带轮，第一传动皮带轮通过第一传动皮带与第二皮带轮转接，第二皮带轮的转轴上连接有同轴的第三皮带轮，第三皮带轮通过第二传动皮带与第四皮带轮转接，第四皮带轮的转轴为曲轴，曲轴中部连接有关节轴承，关节轴承与第一连杆相连接，第一连杆的端部连接有连杆套，连杆套连接有杠杆，杠杆的另一端与支点轴连接，杠杆中部连接有负载连接套，负载连接套左、右两端分别连接有左气缸、右气缸，左气缸与右气缸均包括缸体，连接缸体内的压缩杆，压缩杆的后端连接在负载连接套，压缩杆的前端连接有活塞装置，活塞装置将缸体内腔分隔为上腔和下腔，下腔设有单向排气阀，单向排气阀通过排气管与储气罐连接。

活塞装置包括多层活塞环与气封组合成的密封环。

左气缸与右气缸的下腔分别连接有吸气阀，吸气阀连接有滤清器。

在左气缸与右气缸的上腔分别设有左进油管、右进油管，左气缸与右气缸的左上腔、右上腔内注有润滑油。

储气罐顶端设有压力表，安全阀，排水阀，放气阀和压力开关。

本实用新型的有益之处是：1、通过两次皮带轮传动减速，将电机的转速由1400转/分钟减为70转/分钟，有效降低了曲轴转速，增加扭矩力量；2、巧妙利用杠杆原理，将杠杆的作用力提高1倍以上，使得缸体内的压力增大；3、将原有的轴瓦改为关节轴承，减少了摩擦，活塞与缸体的行程拉长，每次的压缩空气量增大，缸体内压力增大，运行的速度降低，减少活塞环与缸体的摩擦次数与摩擦速度，缸体内的润滑油升温慢，温度低，没有积碳，没有活塞与缸体内腔的撞击声音，延长压缩机的使用寿命，降低运行中的噪音；4、在原有活塞环的基础上增加了气封，形成多层密封环，有效防止空气泄漏，能达到一次储气在空载状态下4至5小时不泄气，达到节能的效果。

附图说明

图1是本实用新型所述节能低噪音空压机的结构示意图；

图2是本实用新型所述节能低噪音空压机的左气缸结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例就本实用新型的技术方案作进一步的说明。