[实用新型]一种立式车床传动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床传动机构，更具体地说，尤其涉及一种立式车床传动箱。

背景技术

在大中型立式车床对大型工件进行切削加工时，需要经常改变工件的转动速度，具体通过改变立式车床工作台的转速来实现。现有立式车床的主变速系统（传动机构）通常采用多级齿轮变速，例如16级齿轮变速，其工作过程为变速油缸推动滑移齿轮，来改变齿轮箱内齿轮的齿比，以实现变速传动。由于是采用多级齿轮变速，结构复杂，制造成本高，还会造成传动机构在工作过程中的功率损失，导致传动效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种立式车床传动箱，优化产品结构，提高传动效率，节约成本。

为实现上述目的，本实用新型所提供的立式车床传动箱，包括箱体，箱体内装有输入轴、传动轴和输出轴，输入轴横向置于箱体的左下方，传动轴横向置于箱体的左上方，与输入轴平行，输出轴纵向置于箱体的右侧，与传动轴相交；箱体外设有直流调速电机，该直流调速电机与输入轴联接，输入轴上安装有输入小齿轮和输入大齿轮；传动轴上安装有滑移齿轮和伞齿轮，滑移齿轮上联接有变速油缸，由变速油缸推动滑移齿轮分别与输入小齿轮及输入大齿轮啮合；输出轴上安装有输出齿轮和伞齿轮，输出轴上的伞齿轮与传动轴上的伞齿轮啮合组成伞齿轮副。

本实用新型结构简单，利用直流调速电机的变速特性，配合滑轮齿轮、输入大、小齿轮以及伞齿轮副的使用，可以得到高、低两档速度，从而实现变速范围大、低速大扭矩的功能。而且本实用新型全部采用降速比传动，高速用小传动比，低速用大传动比，所以功率损失小，传动效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1－箱体；11－输入轴；12－传动轴；13－输出轴；2－直流调速电机；3－输入小齿轮；4－输入大齿轮；5－滑移齿轮；6－变速油缸；7－输出齿轮；8－伞齿轮副。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

参阅图1和图2所示，本实用新型立式车床传动箱，该传动箱安装在立式车床的床身上，包括箱体1，箱体1内装有输入轴11、传动轴12和输出轴13，输入轴11横向置于箱体1的左下方，传动轴12横向置于箱体1的左上方，与输入轴11平行，输出轴13纵向置于箱体1的右侧，与传动轴12相交。

箱体1外设有直流调速电机2，该直流调速电机2与输入轴11联接，输入轴11上安装有输入小齿轮3和输入大齿轮4，输入大齿轮4与输入轴11之间为过盈配合。

传动轴12上安装有滑移齿轮5和伞齿轮，滑移齿轮5与传动轴12之间为间隙配合；滑移齿轮5上联接有变速油缸6，由变速油缸6推动滑移齿轮5分别与输入小齿轮3及输入大齿轮4啮合。

输出轴13上安装有输出齿轮7和伞齿轮，输出齿轮7与输出轴13之间为过盈配合；输出轴13上的伞齿轮与传动轴12上的伞齿轮啮合组成伞齿轮副8，用于传递传动轴12与输出轴13间的运动，伞齿轮副8的两个伞齿轮与传动轴12及输出轴13之间均为过盈配合。

本实用新型的工作原理是：直流调速电机2启动工作，带动输入轴11转动，通过变速油缸6推动滑移齿轮5分别与输入小齿轮3及输入大齿轮4啮合，带动传动轴12转动，再通过伞齿轮副8的传动作用带动输出轴13及输出齿轮8转动，最终将动力传递到车床的工作台大齿轮（图未示）上，使车床工作台得到高、低两档速度，再配合直流调速电机2的调速，达到工作台从低速到高速的全行程无级调速。