[实用新型]气门成品镀铬专用挂具

说明书

技术领域

本实用新型涉及气门镀铬技术领域，尤其是涉及一种气门成品镀铬专用挂具。

背景技术

气门是发动机工作过程中密封燃烧室和控制发动机气体交换的密封件，其作为发动机的重要部件，要求其具有良好的耐磨性和使用寿命，因此，通常对气门的杆部进行镀硬铬，在镀硬铬过程中，气门需要挂在电镀挂具上，挂具连同气门一起进入镀槽，电镀后又一起随气门进入镀后的清洗，经过一系列的工艺之后，即可得到耐磨性能优良的气门。

《内燃机配件》（2005年第四期）中公开的“气门高效镀铬挂具的设计与应用” （作者：吴国华），该文中指出在镀硬铬工艺中，所使用的挂具，其作用有三：其一，固定气门，防止气门在电镀过程中因振动而滑落；其二，将电镀整流器的电击棒上的电流传递给气门；其三，消除电镀时电流边缘效应的影响，保证电镀铬层的均匀，确保气门质量。并且在该文中给出了气门高效镀铬挂具的结构。由于其挂具不进入镀液中，所以可以解决传统挂具带出镀液较多的问题，同时降低电镀废水的处理量。

综上所述，目前气门镀铬行业涉及的气门镀铬挂具，都为人工安装气门后再将导电线连接；某些厂家采用阴阳极一体式挂具。主要问题是气门安装时间长、效率低；并且不能保证镀后气门表面圆度、需镀较厚的铬层后再经磨床加工到要求尺寸，能耗大、运行成本高。阴阳极一体式挂具在生产中带出/带入药液多、易造成工艺槽间交叉污染、同时挂具使用寿命较短、维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种气门装卸速度快、圆周镀层均匀且不需要二次加工、出槽后即达到成品要求，并有效控制气门及挂具药液带出量，使用寿命长、高效、节能，并可以配合自动流水线生产的气门成品镀铬专用挂具。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种气门成品镀铬专用挂具，特别是配合自动流水线使用的挂具，其具有导电主杆，其特征在于，还包括：

挂具支架板，其分布于导电主杆两侧且具有至少一水平部；

绝缘隔离部，其位于导电主杆下端且设于挂具支架板之间；

防护罩，其始于导电主杆侧壁止于挂具支架板的水平部自由端且位于其延长方向的端部为敞口；

若干沿导电主杆延长方向排列的气门导电线，其对称布置于导电主杆两侧壁且呈L形；

支架组件，其位于气门导电线自由端下方的挂具支架板之上；

夹具组件，其与支架组件可拆卸地连接；

杆状调节机构，其设于支架组件且上端连接于气门导电线的自由端、下端通向夹具组件。

进一步，所述支架组件包括：

设于挂具支架板水平部下表面的上板体；

设于上板体下方的下板体，其呈圆形且具有对称的铣平边；以及

设于二者间的杆状连接件。

进一步，所述杆状调节机构包括：上端穿设于挂具支架板的气门压紧导电杆，所述气门压紧导电杆贯通于支架组件部分具有螺纹段以及设于其上的调节螺母，所述调节螺母与上板体间设有套设于气门压紧导电杆的压紧弹簧，所述气门压紧导电杆上端设有轴向螺钉孔以及与之相通的径向导电线安装孔，位于螺钉孔中设有与之配合且用于压紧设于导电线安装孔中导电线的导电线压紧螺钉。

进一步，所述夹具组件包括：

可拆卸安装于支架组件下板体处的卡口式定位套，其具有设于上边缘且对称的两定位片以及设于卡口式定位套的内螺纹，且两定位片的间距与支架组件的下板体匹配；

设于定位套内的气门座，其具有台阶状凹槽的头部以及设有孔A的尾部且气门压紧导电杆的下端部伸入台阶状凹槽的下凹槽中并与位于该下凹槽的气门头部顶紧，所述头部设有与卡口式定位套内螺纹匹配的外螺纹，所述尾部设有外螺纹；

套设于气门非镀铬部位的上、下屏蔽套，其具有气门杆部装配孔，下屏蔽套设于气门的下端；

内设上屏蔽套的上屏蔽压紧盖，其通过与气门座尾部外螺纹匹配的内螺纹安装于气门座尾部，该上屏蔽压紧盖具有一侧开口的腔体以及与之相通的孔B。

进一步，所述挂具支架板呈L型，位于导电主杆下端设有两对称的凹部，支架板的竖向部始于凹部设置。

进一步，所述上、下屏蔽套、气门座、上屏蔽压紧盖均采用氟树脂材料制成。

进一步，所述夹具组件设有偶数套，且对称布置于主杆的两侧。

进一步，所述气门压紧导电杆的螺纹段下方呈方形。

进一步，所述下板体具有与气门压紧导电杆方形部分匹配的方形孔。