[实用新型]自行车的剎车夹器

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种自行车剎车的应用领域，特别是指一种自行车的剎车夹器。

背景技术

一般现有技术的自行车剎车夹器，如中国台湾新型专利公告第M430427号，揭露一种自行车煞车夹器，其包括二相对设置的掣动臂和二分别结合于两掣动臂的结合组件，各结合组件包括有一轴套、一套设抵靠于轴套前端的封盖、一套设于轴套且两端分别卡掣于掣动臂与封盖的弹性组件，以及一螺栓；本实用新型于轴套后端和封盖均设有可供螺栓头埋藏收容的埋头槽，让本实用新型可依车架形式采取正向装配或反向装配，本实用新型于封盖设有不同相对宽度距离的第一驱动部和第二驱动部。

另，请再参考中国台湾发明专利公告第I362341号，揭露一种碳纤维自行车煞车夹器，其藉由碳纤维材质的一弧形杆及一三角杆等简易构件，组成的碳纤维自行车煞车夹器，其中，该弧形杆的定位部锁设有一第一来令片，该弧形杆固定部设有一煞车内线夹制组，且该弧形杆弧形面的穿槽具有二夹臂，各该夹臂间设有一弹片；该三角杆的第一端部设有一第二来令片，第二端部设有一煞车线连接器，第三端部枢接于该弧形杆接近中间位置且贯穿各该夹臂的孔，且该第三端部与该第一端部间具有一弧状侧壁，该侧壁抵接该弹片内侧。

上述的弧形杆及三角杆的作用点在同一端，且中心处为可转动地固定，可能导致对二剎车块的施力不平均，影响剎车效率。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于解决上述问题而提供一种作用力平均的自行车的剎车夹器。

为达上述目的，本实用新型提供一种自行车的剎车夹器，包括：

一第一悬臂，具有一第一横向部以及一第一竖直部，该第一竖直部的一端连接在该第一横向部的两端之间，该第一横向部的一端具有一第一线连接件，该第一横向部远离该第一线连接件的一端朝下具有一第一轨件，该第一竖直部邻近该第一横向部的一端穿设有一第一枢孔，该第一枢孔的开孔方向与该第一横向部的轴向方向垂直；

一第二悬臂，设置在该第一悬臂的一侧，该第二悬臂具有一第二横向部以及一第二竖直部，该第二横向部的一端与该第二竖直部的一端连接，该第二横向部远离该第二竖直部的一端具有一第二线连接件，该第一线连接件透过一线材与该第二线连接件可相对运动地连接，且该第二横向部朝该第一悬臂方向延伸出一平台，该平台上相对应该第一轨件处形成一第二轨件，该第二横向部与该第二竖直部的连接处具有一第二枢孔；

一连接件，设置在该第一悬臂远离该第二悬臂的一侧，该连接件具有一第一倾斜部及一第二倾斜部，该第一倾斜部的一端与该第二倾斜部的一端相连接并形成Λ型，该第一倾斜部底端具有一第三枢孔，该第三枢孔相对应该第一悬臂的该第一枢孔设置，该第一枢孔及该第三枢孔以一第一枢件穿经而可枢转地固定，该第二倾斜部的底端具有一第四枢孔，该第四枢孔系相对应该第二悬臂的该第二枢孔设置，该第二枢孔与该第四枢孔以一第二枢件穿经而可枢转地固定，该第一倾斜部与该第二倾斜部的连接处具有垂直的一长轨槽；以及

一滚轴，可滚动地夹设在第一轨件与该第二轨件之间，并可在该长轨槽内移动。

其中，该第一竖直部远离该第一横向部的一端具有一第一长槽，该第一长槽的开孔方向与该第一枢孔的开孔方向垂直，该第二竖直部远离该第二横向部的一端具有一第二长槽，其开孔方向与该第一长槽的开孔方向相同。

其中，该第一长槽与该第二长槽分别可移除地连接一剎车块。

其中，该第一轨件及该第二轨件作相对方向的移动，并带动该滚轴的滚动。

其中，该第二横向部的两端之间设置有一弧槽。

其中，该滚轴具有一第一环部、一轴部、一第二环部以及一第三环部，该第一环部及该第二环部与该轴部的两端连接，该第二环部远离该轴部的一端与该第三环部连接，该第二环部的外径小于该第三环部的外径，该轴部可滚动地夹设在第一轨件与该第二轨件的间，该第一环部位于该第一轨件与该第二轨件外并邻近该第二悬臂，该第二环部及该第三环部位于该长轨槽内。

其中，该线材为一钢线。

本实用新型的有益效果：藉由上述结构，令第一悬臂与第二悬臂以长轨槽为中心，使可移除地连接在第一长槽与第二长槽的二剎车块相对靠近，以进行剎车作动，且第一悬臂与第二悬臂分别对二剎车块的作用力较平均，避免影响剎车效率。

附图说明

图1为本实用新型自行车的剎车夹器的分解示意图。

图2为本实用新型自行车的剎车夹器的立体示意图。

图3为本实用新型自行车的剎车夹器的正视示意图。

图4为本实用新型自行车的剎车夹器的透视示意图。