[实用新型]一种离合器从动盘以及离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆离合领域，尤其涉及一种离合器从动盘以及离合器。

背景技术

现有技术中，乘用车离合器从动盘一般采用分开式从动盘结构，包括从动盘本体、左摩擦片和右摩擦片。所述左摩擦片与右摩擦片分别固定于从动盘本体的左、右两端，在压盘带动右摩擦片将从动盘本体压在或脱离飞轮的过程中，从动盘本体不会左右移动。因此车辆行驶一定里程后，从摩擦材料上产生的粉尘以及从其他渠道进入的尘土等会堆积在从动盘的内花键与变速器输入轴形成的花键副中，导致从动盘的内花键和变速器输入轴配合不畅，因此，离合器就容易分离不清，对变速器及传动系造成恶劣影响。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中因为粉尘等导致从动盘的内花键和变速器输入轴配合不畅，离合器容易出现分离不清的问题，从而本实用新型提出了一种离合器从动盘，该从动盘包括：

从动盘本体；

用于与飞轮接触的左摩擦片；

用于与压盘接触的右摩擦片；

波形弹片，所述波形弹片包括向第一方向隆起的第一弹性曲面和向第一方向的相反方向隆起的第二弹性曲面，所述左摩擦片连接在第一弹性曲面上，所述右摩擦片连接在第二弹性曲面上；

所述第二弹性曲面上设有连接部，所述第二弹性曲面通过连接部与从动盘本体连接，用于在波形弹片变形时带动所述从动盘本体移动。

所述第二弹性曲面通过连接部与从动盘本体连接，因此在车辆执行离合的过程中与从动盘本体连接的波形弹片会变形，从动盘本体会随波形弹片的变形而左右移动，由于变速器输入轴与从动盘本体花键配合，因此从动盘本体与变速器输入轴产生相对运动，从摩擦材料或其它渠道进入花键副中的尘土由于从动盘本体与变速器输入轴的相对运动而离开花键副，保证从动盘的内花键和变速器输入轴配合通畅，因此能保证离合器分离清楚，离合效果更好。

进一步地，本实用新型所述的离合器从动盘中所述左摩擦片连接在第一弹性曲面的顶部，所述右摩擦片连接在第二弹性曲面的顶部。

所述左、右摩擦片分别连接在第一弹性曲面和第二弹性曲面的顶部，这样的连接方便且在车辆离合时，右摩擦片带动波形弹片变形的幅度更大。

进一步地，本实用新型所述的离合器从动盘中所述连接部设于第二弹性曲面的顶部；这样在波形弹片变形时，从动盘本体左右移动距离较大。

进一步地，本实用新型所述的离合器从动盘中所述波形弹片为多个，多个波形弹片排列成圆盘状。

所述波形弹片为多个且形成圆盘状，与左、右摩擦片的形状相适应。

为了解决上述现有技术中因为粉尘导致从动盘的内花键和变速器输入轴配合不畅，离合器容易出现分离不清的问题，从而本实用新型提出了一种离合器，所述离合器包括：

压盘、飞轮；

从动盘，所述从动盘包括从动盘本体、波形弹片、左摩擦片和右摩擦片；

所述压盘位于右摩擦片的右侧，所述飞轮位于左摩擦片的左侧；

所述波形弹片包括向第一方向隆起的第一弹性曲面和向第一方向的相反方向隆起的第二弹性曲面，所述左摩擦片连接在第一弹性曲面上，所述右摩擦片连接在第二弹性曲面上；

所述第二弹性曲面上设有连接部，所述第二弹性曲面通过连接部与从动盘本体连接，用于在波形弹片变形时带动所述从动盘本体移动。

所述第二弹性曲面通过连接部与从动盘本体连接，因此与从动盘本体连接的波形弹片变形的过程中，从动盘本体会随波形弹片的变形而左右移动，进而从动盘本体与变速器输入轴产生相对运动，从摩擦材料或其它渠道进入花键副中的尘土由于从动盘本体与变速器输入轴的相对运动而离开花键副，保证从动盘的内花键和变速器输入轴配合通畅，因此能保证离合器分离清楚，离合效果更好。

进一步地，本实用新型所述的离合器中所述左摩擦片连接在第一弹性曲面的顶部，所述右摩擦片连接在第二弹性曲面的顶部。

所述左、右摩擦片分别连接在第一弹性曲面和第二弹性曲面的顶部，这样的连接方便且在车辆离合时，右摩擦片带动波形弹片变形的幅度更大。

进一步地，本实用新型所述的离合器中所述连接部设于第二弹性曲面的顶部；这样在波形弹片变形时，从动盘本体左右移动距离更大。

进一步地，本实用新型所述的离合器中所述波形弹片为多个，多个波形弹片排列成圆盘状。

所述波形弹片为多个且形成圆盘状，与左、右摩擦片的形状相适应。

附图说明

图1 本实用新型所述的离合器从动盘结构示意图。

图2 本实用新型离合器从动盘中摩擦片与波形弹片的连接结构示意图。