[实用新型]用于车辆的管束支架组件和具有它的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程，具体而言，涉及一种用于车辆的管束支架组件和具有所述用于车辆的管束支架组件的车辆。 

背景技术

卡车的驾驶室通常可翻转。在驾驶室翻转的过程中，与驾驶室上的制动总阀和手制动阀相连的制动管束会随驾驶室的翻转而移动。现有车辆的制动管束在驾驶室翻转时容易折弯或与干涉其他部件，严重时会影响车辆的制动效果，从而引发安全事故。 

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以在驾驶室翻转时防止制动管束折弯或干涉其他部件的用于车辆的管束支架组件。 

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述用于车辆的管束支架组件的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的第一方面提出一种用于车辆的管束支架组件，所述用于车辆的管束支架组件包括：定位件，所述定位件固定在所述车辆的车架上；和导向件，所述导向件可转动地与所述定位件相连以在所述车辆的驾驶室翻转时限定设在所述定位件和所述导向件上的制动管束的移动轨迹。 

根据本实用新型的用于车辆的管束支架组件通过在所述车辆的车架上固定所述定位件，且在所述定位件上设置可转动的所述导向件，从而可以将所述车辆的制动管束设在所述定位件和所述导向件上。这样在所述车辆的驾驶室翻转时可以利用所述定位件和所述导向件限定所述制动管束的移动轨迹以防止所述制动管束折弯或干涉其他部件。因此，根据本实用新型的用于车辆的管束支架组件具有可以在所述驾驶室翻转时防止所述制动管束折弯或干涉其他部件等优点。 

另外，根据本实用新型的用于车辆的管束支架组件还可以具有如下附加的技术特征： 

所述定位件沿所述车辆的前后方向水平定位。这样可以使所述制动管束在所述车辆的驾驶室翻转时的移动幅度更小且移动行程更短。 

所述定位件和所述导向件中的一个上设有定位孔且另一个上设有可转动地配合在所述定位孔内的定位轴，所述定位件和所述导向件中的一个上设有圆心与所述定位轴的轴心相重合的弧形滑轨且另一个上设有可滑动地配合在所述弧形滑轨内的滑动轴。由此不仅可以实现所述导向件可转动地与所述定位件相连，而且可以防止所述导向件的转动角度过大而使所述 制动管束偏离所述限定的移动轨迹。 

所述定位件和所述导向件中的一个上设有滑槽且另一个上设有转轴，所述转轴可滑动且可转动地配合在所述滑槽内。由此不仅可以实现所述导向件可转动地与所述定位件相连，而且可以增加所述制动管束的伸缩量以适用于所述驾驶室翻转时制动管束需要较大伸缩量的车辆。 

所述滑槽纵向贯通所述定位件和所述导向件中的所述一个。这样可以使设在所述定位件和所述导向件上的所述制动管束更加容易地沿限定的移动轨迹移动。 

所述转轴的端部设有用于防止所述转轴脱离所述滑槽的止挡端盖。这样可以提高所述管束支架组件的结构的稳定性和性能的可靠性。 

所述定位件和所述导向件中的一个上设有用于限定所述导向件相对于所述定位件的最大转动角度的限位件。这样可以防止所述导向件的转动角度过大而导致所述制动管束偏离所述限定的移动轨迹。 

所述限位件包括：上限位连杆，所述上限位连杆的一端与所述导向件的上沿相连且所述上限位连杆的另一端设有可以止挡在所述定位件的上沿的第一止挡块；和下限位连杆，所述下限位连杆的一端与所述导向件的下沿相连且所述下限位连杆的另一端设有可以止挡在所述定位件的下沿的第二止挡块。由此可以实现所述限位件对所述导向件相对于所述定位件的转动角度的限定且具有结构简单等优点。 

所述定位件和所述导向件上均设有用于固定捆扎所述制动管束的的线束的固定槽。由此可以将所述制动管束牢固地、稳定地固定在所述定位件和所述导向件上。 

本实用新型的第二方面提出一种车辆，所述车辆包括：车架；驾驶室，所述驾驶室设在所述车架上且可翻转；管束支架组件，所述管束支架组件为根据本实用新型的第一方面所述的用于车辆的管束支架组件；和制动管束，所述制动管束设在所述管束支架组件的定位件和导向件上且所述制动管束的一端与所述驾驶室上的制动总阀和手制动阀相连，所述制动管束的另一端与所述车架上的储气筒和继动阀相连。 

根据本实用新型的车辆通过利用根据本实用新型的第一方面所述的用于车辆的管束支架组件，可以防止所述驾驶室翻转时所述制动管束折弯或干涉其他部件而影响所述车辆的制动，从而具有制动性能可靠、安全性高等优点。