[实用新型]一种带制动轮弹性柱销联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机零件，特别涉及一种起重机的联轴器。 

背景技术

起重机是一种对安全性要求非常高的设备。为保证其使用安全、可靠，运行期间每天都有维护人员对起重机各零、部件进行检查。 

通常，起重机用一种带制动轮弹性柱销联轴器，联接、传递扭矩，并补偿被联接件的径向位移。每个联轴器可补偿的最大径向位移是有限的，当超过这一位移时，就需要拆开联轴器，重新装配被联接件，否则会出现事故。 

以往的带制动轮弹性柱销联轴器结构如图1所示，由半联轴器1、螺母2、垫圈3、销4、销轴5、弹性套6、制动轮7和挡圈8组成。半联轴器1与制动轮7用若干销轴5联接，每根销轴5与制动轮7之间设置弹性套6，每根销轴5与半联轴器1之间采用锥形结构配合，挡圈8套装在销轴5上、设置在半联轴器1与制动轮7之间，销轴5头部用螺母2、垫圈3紧固，并设有横向销4。 

现有带制动轮弹性柱销联轴器测量其径向位移十分困难，不仅需要很多仪器，测量费时费力，而且也无法作到经常检查。这样就会出现联轴器补偿量已超标却没被发现，存在安全隐患。 

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺点，提供一种带制动轮弹性柱销联轴器，解决现有联轴器径向位移不容易测量的问题。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

一种带制动轮弹性柱销联轴器，由半联轴器、螺母、垫圈、销、销轴、弹性套、制动轮和挡圈组成，半联轴器与制动轮用若干销轴联接，每根销轴与制动轮7之间设置弹性套，每根销轴与半联轴器之间采用锥形结构配合，挡圈套装在销辅上、设置在半联轴器与制动轮之间，销轴头部用螺母、垫圈紧固，并设有横向销；其特征在于：在所述制动轮靠近所述半联轴器的端面，加工一个与半联轴器相等直径的台阶。 

在所述制动轮靠近所述半联轴器的端面，加工一个槽口，所述槽口的内径与半联 轴器的外径相等。 

本实用新型与现有技术相比，由于制动轮的端面设有一个与半联轴器相等直径的台阶或槽口。只要观察这个台阶或槽口与半联轴器的直径确偏差，就可以用普通量具方便地测量联轴器已补偿的径向位移值，便于及时调整联轴器，避免了事故的发生。 

附图说明

图1现有带制动轮弹性柱销联轴器的结构示意图； 

图2是本实用新型的一种结构示意图； 

图3是本实用新型的又一种结构示意图。 

以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步的说明。 

具体实施方式

如图2所示，一种带制动轮弹性柱销联轴器，由半联轴器1、螺母2、垫圈3、销4、销轴5、弹性套6、制动轮7和挡圈8组成，半联轴器1与制动轮7用若干销轴5联接，每根销轴5与制动轮7之间设置弹性套6，每根销轴5与半联轴器1之间采用锥形结构配合，挡圈8套装在销轴5上、设置在半联轴器1与制动轮7之间，销轴5头部用螺母2、垫圈3紧固，并设有横向销4；在所述制动轮7靠近所述半联轴器1的端面，加工一个与半联轴器1相等直径的台阶7-1。 

如图3所示，在所述制动轮7靠近所述半联轴器1的端面，加工一个槽口7-2，所述槽口7-2的内径d与半联轴器1的外径D相等。 

由于制动轮7的端面有一个与半联轴器1相等直径的台阶或槽，只要观察这个台阶或槽与半联轴器1的直径有多少偏差，就知道了联轴器已补偿的径向位移值。