[实用新型]一种盘式刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车配件，具体地说，涉及一种盘式刹车机构。

背景技术

刹车机构作为机动车重要的部件，是影响机动车性能的主要因素之一。现如今，大多数的拖拉机和部分汽车采用的是毂式刹车机构。刹车时，踩下制动踏板，通过拉杆，凸轮等部件将力量传到刹车毂里面，通过凸轮转动使制动蹄张开，刹车片摩擦刹车毂，起到刹车效果。毂式刹车机构的缺陷是：1、常发生刹车不灵敏，甚至出现刹车失灵的情况，存有安全隐患；2、构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。

现在，许多汽车已经使用盘式刹车机构代替了毂式刹车机构，其结构主要包括刹车钳和制动盘，车辆行驶过程中踩刹车时，刹车钳夹住制动盘，起到减速或者停车的作用。但是制动盘的盘面很容易生锈，且抗磨性能差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种刹车灵敏、性能稳定，且制动盘耐腐蚀、抗磨性能好的盘式刹车机构。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种盘式刹车机构，包括刹车钳和制动盘，其特征在于：所述刹车钳固定在轴套上，制动盘安装在半轴上；制动盘的部分边缘夹在刹车钳的两个刹车片之间，刹车片和制动盘之间存有大小可调的间隙。

进一步说，所述制动盘通过花键连接的方式安装在半轴上，半轴上设有若干条键槽，制动盘中心的安装孔的内壁上设有与键槽一一对应的键齿。

更进一步说，所述制动盘的盘面通过磷化工艺覆有一层防锈、抗磨的磷化膜。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型刹车灵敏、性能稳定，通过磷化膜增强了制动盘的防锈和抗磨的性能，延长了制动盘的使用寿命。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例中所述制动盘的结构示意图。

具体实施方式

实施例：

一种盘式刹车机构，如图1所示，包括刹车钳5和制动盘3。刹车钳5通过固定支架6固定在轴套7上，并通过液压管与刹车泵连接。制动盘3安装在半轴1上。制动盘3的部分边缘夹在刹车钳5的两个刹车片4之间，刹车片4和制动盘3之间存有大小可调的间隙。

如图1、图2所示，所述制动盘3通过花键连接的方式安装在半轴1上，半轴1上设有若干条键槽2，制动盘中心的安装孔32的内壁上设有与键槽2一一对应的键齿34，这样，制动盘3可随半轴1同速转动，产生的离心力能起到良好的排污效果，可以降低因为水或者泥沙造成的刹车不良的情况。

刹车时，刹车钳5的活塞受油管输送来的液压作用，推动刹车片4压向制动盘3并将其夹紧，发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，进而使轮胎迅速停下来。

为了增强制动盘3的防锈和抗磨的性能，延长制动盘3的使用寿命，所述制动盘3的盘面31通过磷化工艺覆有一层防锈、抗磨的磷化膜33。磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀。