[实用新型]一种标定车载称重传感器的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载称重领域，具体来说是一种标定车载称重传感器的系统。

背景技术

在公路运输过程中，车辆载重的检测是一项重要的监控工作，其对于运输安全尤为重要。为避免由于车载超重而造成的交通事故和损坏道路的情况，现有技术中提供了多种用于车辆载重测试的称重传感器。在车载称重传感器使用过程中，也需要定期对其进行校验，一般情况下可用砝码或吊车进行校验。然而在野外等特殊情况下，无砝码无吊车，因而往往无法对车载称重传感器的检验和标定。

实用新型内容

本实用新型提供的一种标定车载称重传感器的系统，其可在野外无砝码无吊车的情况下，快捷完成对车载称重传感器的检验和标定。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种标定车载称重传感器的系统，其包括安装在轮轴上的称重传感器，其还包括多个轴重称和与轴重称电性连接的称台总线，所述称台总线还通信连接有手持调试器，该手持调试器还与称重传感器通信连接。

通过上述方案，使用轴重称来对每个轮、及轮轴所受到的车身及货物的重量分力进行检测，通过手持调试器对每个轮轴上安装的称重传感器进行称重校验，从而对每个轮轴上安装的称重传感器进行称重标定，可实现车载称重传感器的快捷标定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种标定车载称重传感器的系统，其包括安装在轮轴6上的称重传感器1，其特征在于，还包括多个轴重称2和与轴重称电性连接的称台总线3，所述称台总线3还通信连接有手持调试器4，该手持调试器4还与称重传感器1通信连接。

具体的，使用轴重称2来对每个轮7、及轮轴6所受到的车身及货物的重量分力进行检测，通过手持调试器4对每个轮轴6上安装的称重传感器1进行称重校验，从而实现了对车载称重传感器1的标定。所述的称台总线3可根据现有技术进行设置，所述的轴重称2可选用市场上较为普遍的车辆测重器，所述的手持调试器4根据现有技术选用即可。

进一步的，所述的称重传感器1间通过设置传感器总线5实现电性连接，所述的手持调试器4与所述的传感器总线5通信连接。传感器总线5可选用RS-485串行总线，使安装于轮轴6上的称重传感器1通过RS-485串行总线互连，这样布线清楚明了。

进一步的，所述的称台总线3和所述的传感器总线5与供电电源电性连接，所述的供电电源可选择易于获得的7.5V直流电源。

现以五轮轴车为例，所述的轴重称2分列两排，每排设置的轴重称2数均为五个，处于同排称台上的轴重称2均连接到一条称台总线3上。具体来说，如图1所示，标定用的轴重称2一共是10台，车辆的一个车轮7置于一个轴重称2上；安装在轮轴6上的称重传感器1呈图1所示分布。我们将对车辆的每个轮轴6侧安放轴重称一台，并按图1所示连接好整个系统，接好手持调试器4，首先将车辆处于空车状态，通过操作手持调试器4进行标零操作，然后装入货物，观察手持调试器4，使每个轮轴6载荷符合（或接近）相应的车辆出厂最大参数，然后进行称量标定。

基本原理：货物总重量满足每个轮轴6侧所受载荷的代数和：

W=W1+W2+……+W10；

其中W为货物总重量，W1、W2、…、W10是每个轮轴6侧的载荷重量，而每个轮轴6侧的载荷对应着轴重称2的重量数据，所以只要相应轮轴6上的称重传感器1所检测的变化量按照对应的轴重称2的重量数据来标定即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。