[实用新型]应用于工程机械车辆的通信系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，更具体地，涉及一种应用于工程机械车辆的通信系统。

背景技术

由于工程机械设备结构复杂、施工载荷不稳定、工作环境恶劣，造成其故障率较高。因此，随着技术进步和大生产的发展，国内外工程机械设备厂家、施工方对设备的状态监测、故障诊断越来越重视。通过安装在工程机械设备上的GPS（Global Position System，全球定位系统）终端采集实时状态信息并传输回控制中心，现有远程平台已实现对大多数工程机械设备的远程定位、在线工况检测、智能故障诊断等功能。

与其他工程机械设备相比，有些设备结构紧凑，例如，汽车起重机。目前，这类设备采用有线通讯方式在上车与底盘之间传输数据，成本较大，安装、调试与维护均较困难。

实用新型内容

本实用新型提供了一种应用于工程机械车辆的通信系统，以至少解决有线通讯方式在上车与底盘之间传输数据，成本较大，安装、调试与维护均较困难的问题。

本实用新型提供了一种应用于工程机械车辆的通信系统，包括：用于所述工程机械车辆作业的上部装置和用于工程机械车辆行驶的底盘装置；上部装置包括用于与底盘装置传输数据的第一无线通信模块；底盘装置包括用于与上部装置传输数据的第二无线通信模块；其中，第一无线通信模块和第二无线通信模块无线连接。

其中，上述第一无线通信模块和第二无线通信模块均包括：用于接收与发送数据的无线通信接口；用于将总线格式数据转换为无线格式数据，以及将无线格式数据转换为总线格式数据的数据转换单元。

上述第一无线通信模块和第二无线通信模块均为支持以下协议之一的通信模块：紫蜂（Zigbee）协议、蓝牙协议或无线保真（WiFi）协议。

上述底盘装置还包括：与第二无线通信模块相连接的无线终端，用于将来自第二无线通信模块的数据以无线传输方式发送给远程服务器。

上述无线终端为全球定位系统（GPS）终端。

上述工程机械车辆为汽车起重机。

上述第一无线通信模块与汽车起重机的力矩限制器和控制器连接，用于将力矩限制器和控制器采集的数据传输给底盘装置。

上述第二无线通信模块与底盘装置上的发动机连接，用于将发动机采集的底盘状态信息通过第一无线通信模块发送给力矩限制器和控制器。

根据本实用新型，在工程机械车辆的上部装置与底盘装置上均设置无线通信模块，采用无线传输方式进行内部数据传输，解决了上部装置和底盘装置之间有线通信方式成本较大，安装、调试与维护均较困难的问题，降低了设备成本，增强了工程机械车辆的性能。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的应用于工程机械车辆的通信系统的结构框图；

图2是根据本实用新型的应用于工程机械车辆的通信系统的具体结构框图；

图3是根据本实用新型的应用于汽车起重机的通信系统的具体结构框图；

图4是根据本实用新型的对应图3所示系统的通信方法流程图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

考虑到工程机械车辆（例如，汽车起重机或泵车）结构紧凑，不易布置线路，上部装置和底盘装置之间的有线通信方式成本较大，安装、调试与维护均较困难的问题，本实施例提供了一种应用于工程机械车辆的通信系统，如图1所示，该系统包括：用于工程机械车辆作业的上部装置10和用于工程机械车辆行驶的底盘装置20；其中，上部装置10包括用于与底盘装置20传输数据的第一无线通信模块12；底盘装置20包括用于与上部装置10传输数据的第二无线通信模块22；其中，第一无线通信模块12和第二无线通信模块22无线连接，二者采用设定的协议进行无线数据传输。例如，第一无线通信模块12和第二无线通信模块22均为支持Zigbee（紫蜂）协议、蓝牙协议或WiFi（Wireless Fidelity，无线保真）协议之一的通信模块，基于此，可以采用这三种协议中的一种作为设定的协议。图中的虚线表示第一无线通信模块12和第二无线通信模块22之间为无线连接。

本实施例通过在工程机械车辆的上部装置与底盘装置上均设置无线通信模块，采用无线传输方式进行内部数据传输，解决了上部装置和底盘装置之间有线通信方式成本较大，安装、调试与维护均较困难的问题，降低了设备成本，增强了工程机械车辆的性能。