[实用新型]一种组合式气动干式摩擦离合制动器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种具有组合弹簧的组合式气动干式摩擦离合制动器，特别是一种用于曲柄压力机的组合式气动干式摩擦离合制动器。

背景技术

组合式气动干式摩擦离合制动器是压力机上的核心部件，主要作用是传递离合扭矩使滑块带动模具上下运动和切断离合扭矩的传递实现制动。组合式气动干式摩擦离合制动器的工作原理是在压缩空气的作用下，通过活塞的轴向运动压紧离合芯板，将离合芯板上的转动扭矩通过气动干式摩擦离合制动器传递给曲柄，带动装有模具的滑块上下运动来完成冲压工作；制动时，切断压缩空气，活塞在弹簧力的作用下复位，推动活塞压紧制动芯板，制动芯板联接在床身上固定不动，从而带动离合器及曲柄、滑块等运动部件实现刹车制动。制动力的大小取决于作用在活塞上的压强及摩擦材料的摩擦系数。

目前，提高组合式气动干式摩擦离合制动器的制动力的常用方法有：增强弹簧力和提高芯板上摩擦材料的摩擦系数。提高摩擦材料的摩擦系数会影响到摩擦材料的使用寿命、延长摩擦对偶面脱离时间和造成摩擦对偶面发热严重，因此，依靠提高摩擦材料摩擦系数受限较大。提高制动弹簧的弹簧力通常采用提高加大弹簧节距、选用刚性较强的弹簧材料和增加弹簧线径等措施，但节距过大，弹簧易变形收缩；弹簧材料刚性和抗疲劳强度是此消彼长的关系，因此，刚度的单方面的提高也遇到了瓶颈，弹簧线径加粗又受结构空间的限制。基于上述原因，目前尚无在组合式气动干式摩擦离合制动器结构空间不变的情况下获得较大制动力的弹簧产品和方法。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种组合式气动干式摩擦离合制动器，是一种具备提高摩擦制动器制动力的组合弹簧的组合式气动干式摩擦离合制动器，该组合弹簧可以在组合式气动干式摩擦离合制动器结构空间不变的情况下获得较大制动力。

一种组合式气动干式摩擦离合制动器是采取以下技术方案实现的：一种组合式气动干式摩擦离合制动器包括主体、组合弹簧、导向柱、离合芯板、制动芯板、活塞和气缸；组合弹簧套装在弹簧座上，弹簧座安装在主体上，活塞通过导向柱与主体装配在一起，导向柱通过过盈配合和紧定螺丝固定在主体上，活塞采用2个Y型密封圈与气缸形成封闭空间，并可以沿导向柱进行轴向来回移动；气缸通过内六角螺栓与主体固定，离合芯板空套在主体与活塞的摩擦面之间，制动芯板空套在活塞与气缸的摩擦面之间；空套指的是制动芯板或离合芯板的内圈没有和主体或活塞的外径的接触，但制动芯板或离合芯板的侧面和主体或活塞的摩擦面均有接触，工作时被压紧。所述组合弹簧包括主弹簧和副弹簧，副弹簧安装在主弹簧内圈里，所述副弹簧的旋向与主弹簧相反，副弹簧的外径比主弹簧内径小、线径比主弹簧线径细、长度比主弹簧短，确保在两根弹簧受压过程中，不相互倾轧、卡死；在弹簧预紧力的作用下，主副两根弹簧均匀受压，保持了较好的张力，据实测，可有效提高弹簧力30%左右。

所述的组合弹簧最多可以套18组。

工作原理：一种组合式气动干式摩擦离合制动器工作时，在压缩空气的作用下，推动活塞沿导向柱向左运动压紧离合芯板，将离合芯板上的转动扭矩通过气动干式摩擦离合制动器传递给曲柄，带动装有模具的滑块上下运动来完成冲压工作；制动时，切断压缩空气，活塞在组合弹簧的作用力下复位，推动活塞压紧制动芯板，制动芯板接在床身上固定不动，从而带动离合器及曲柄、滑块等移动部件实现刹车制动。由于组合弹簧的复位作用力增大，从而提高制动力，实现快速制动。因此该组合弹簧同样适用于其他离合制动器。

本实用新型一种组合式气动干式摩擦离合制动器设计合理，所使用的组合弹簧设计巧妙、安装简单，在装配使用过程中具有下述优点：

 1、在不改变组合式气动干式摩擦离合制动器内部结构空间的情况下有效提高弹簧制动力。

2、单根弹簧设计时均可采用常用的弹簧材料、节距和线径，在保证弹簧刚性的同时，分担了单根弹簧承担的作用力，提高了弹簧的使用寿命。

3、主副两根弹簧设计旋向相反，避免了相互倾轧，防止卡死，保证弹簧能够正常工作。

附图说明

    以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型一种组合式气动干式摩擦离合制动器的结构示意图。

图2是本实用新型一种组合式气动干式摩擦离合制动器的组合弹簧安装示意图。

具体实施方式