[实用新型]汽车用传感器寿命预测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车传感器检测系统，尤其涉及一种汽车用传感器寿命预测系统。

背景技术

汽车传感器是汽车仪表系统和电子控制系统的信息源，仪表系统 是汽车电子控制系统的关键部件。它的主要功能是利用安装在汽车各部位的信号转换装置，测量或检测汽车在各种运行状态下相关机件的工作参数， 并将它们转换成计算机能接受的电信号后送给ECU。

汽车传感器是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。

现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。 

据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有一百多个传感器，而豪华轿车上多达二百余只传感器，每年全球的车用传感器需求量将达到十多亿只。汽车传感器的使用目的电子汽油喷射系统， 底盘控制 ，安全行驶系统控制 ，信息传输 ，驾驶舒适性 ，安全防盗。汽车传感器工作机理通常是利用物理、化学的原理和物理效应，如磁电效应 、霍耳效应 、压电效应 、光电效应 、光敏电阻效应、热电阻效应等。

由于汽车传感器在汽车电子控制系统中的重要作用和快速增长的市场需求，世界各国对其理论研究、新材料应用和新产品开发都都非常重视。未来的汽车用传感器技术，总的发展趋势是微型化、多功能化、集成化和智能化。

微型传感器基于从半导体集成电路技术发展而来的MEMS(微电子机械系统)，微型传感器利用微机械加工技术将微米级的敏感元件、信号处理器、数据处理装置封装在一快芯片上，由于具有体积小、价格便宜、便于集成等特点，可以明显提高系统测试精度。目前该技术日渐成熟，可以制作各种能敏感和检测力学量、磁学量、热学量、化学量和生物量的微型传感器。由于基于MEMS技术的微型传感器在降低汽车电子系统成本及提高其性能方面的优势，它们已开始逐步取代基于传统机电技术的传感器。

多功能化是指一个传感器能检测2个或者两个以上的特性参数或者化学参数，从而减少汽车传感器数量，提高系统可靠性。集成化是指利用IC制造技术和精细加工技术制作IC式传感器。

智能化是指传感器与大规模集成电路相结合，带有CPU，具有智能作用，以减少ECU的复杂程度，减少其体积，并降低成本。

随着电子技术的发展和汽车电子控制系统应用的日益广泛，汽车传感器市场需求将保持高速增长，微型化、多功能化、集成化和智能化的传感器将逐步取代传统的传感器，成为汽车传感器的主流。

总之，在目前，传感器的已经发展到纳米级，主要的改进方向在于传感器的制造材料，以及不同传感器适用于不同的感应范围。对于传感器从结构上改进比较困难。

经调查研究，传感器的寿命与工作位置，汽车工况，工作环境，本身制造材料，加工精度，保护措施等诸多因素有关。传感器的寿命成为了继传感器灵敏性，稳定性之外的又一重要参数，汽车传感器失效与否对汽车行驶安全有着重要影响。如曲轴转速传感器：其失效会造成汽车启动困难，发动机功率与扭矩输出不足，尤其是怠速不稳甚至爆震。如氧传感器：其失效将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象，因此，必须及时地排除故障或更换。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车用传感器寿命预测系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车用传感器寿命预测系统，包括传感器信号提取单元、信号处理与放大单元、寿命损耗检测单元和寿命损耗信号采集单元，传感器信号提取单元依次经信号处理与放大单元、寿命损耗检测单元和寿命损耗信号采集单元与ECU相连。

作为优选，寿命损耗检测单元包括工作寿命损耗检测单元和闲置寿命损耗检测单元。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设计新颖，成本低廉，在传感器的使用寿命不足可能会导致发生意外的异常情况发生之前，可直接通过寿命损耗检测单元向汽车的ECU发出警示，可大大节省维护人员被动维护工作和维护费用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

作为本实用新型的一种实施方式，参阅图1，本实用新型包括传感器信号提取单元、信号处理与放大单元、寿命损耗检测单元和寿命损耗信号采集单元，传感器信号提取单元依次经信号处理与放大单元、寿命损耗检测单元和寿命损耗信号采集单元与ECU相连。寿命损耗检测单元包括工作寿命损耗检测单元和闲置寿命损耗检测单元。