[实用新型]倒车监视器辅助转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及倒车辅助装置，具体的说是一种特别适用于大中型公路客车、旅游客车、城市客车、混合动力客车、纯电动客车等的倒车监视器辅助转向装置。 

背景技术

随着交通的发展和人们出行的需求，小型车辆已经无法满足大流量人群的出行，因此许多大中城市的公交车和长途汽车等交通运输工具，均以更换为车长超过10米甚至20米的大中型车辆，随着车身长度的增加，司机在驾驶的过程中难免会受到长车身对视线的影响。为了弥补影响，这些车辆都安装有倒车监视器，用于方便司机在倒车的过程中看到车后方的状况。而司机在转向时由于受车身长度影响，无法从倒车镜中清楚的看到后方车辆的行驶情况，稍不注意就会与后方忽然变线的车辆发生交通事故。因此急需一种能够避免司机视线被车身遮挡，使司机在拨动转向开关时通过监视器看到车辆后发的车辆行驶情况，帮助司机的合适的时候转向，有效的减少了因视线不清造成的交通事故的装置。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出一种能够避免司机视线被车身遮挡，使司机在拨动转向开关时通过监视器看到车辆后发的车辆行驶情况，帮助司机的合适的时候转向，有效的减少了因视线不清造成的交通事故的倒车监视器辅助转向装置。 

本实用新型可以通过以下措施达到： 

一种倒车监视器辅助转向装置，包括监视器、继电器、倒车灯电源、转向 负控信号电路，其特征在于继电器包括第一继电器和第二继电器，其中第一继电器的控制端与倒车灯电源相连接、第一继电器的公共端与电源相连接，第一继电器的常闭触点与第二继电器的公共端相连接，第一继电器的常开触点接地，第二继电器的控制端与转向负控信号电路相连接，第二继电器的常开触点与监视器相连接。 

本实用新型中倒车灯电源一端与第一继电器的控制端相连接，另一端与二极管的正极相连接，二极管的负极与监视器相连接，用于限流稳压，保护装置的正常运行。 

本实用新型中的转向负控信号电路包括左转向灯负控信号电路以及右转向灯负控信号电路，用于控制第二继电器的工作状态。 

本实用新型通过继电器的转换，将转向信号连接到倒车监视器的倒车信号触发端，使车辆在打转向时能看到车辆后方的画面，而且还不影响倒车监视器在倒车时的正常适用，不需要大规模更改车辆原有电路，具有成本低、结构合理、使用方便，能有效提高行车安全性等显著的优点。 

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

本实用新型提出了一种倒车监视器辅助转向装置，包括监视器1、继电器、倒车灯电源2、转向负控信号电路3，其特征在于继电器包括第一继电器4和第二继电器5，其中第一继电器3的控制端与倒车灯电源2相连接、第一继电器4的公共端与电源相连接，第一继电器4的常闭触点与第二继电器5的公共端相连接，第一继电器4的常开触点接地，第二继电器5的控制端与转向负控信号 电路3相连接，第二继电器5的常开触点与监视器1相连接。本实用新型中倒车灯电源2一端与第一继电器4的控制端相连接，另一端与二极管的正极相连接，二极管的负极与监视器1相连接，用于限流稳压，保护装置的正常运行。本实用新型中的转向负控信号电路3包括左转向灯负控信号电路以及右转向灯负控信号电路，用于控制第二继电器5的工作状态。 

本实用新型在使用时，当车辆向前行驶拨动转向开关时，此时第一继电器4常闭点闭合，电源对整个装置供电，转向灯负控信号电路3使第二继电器5常开点吸合，监视器1倒车触发信号接收到电压信号，监视器1开始工作，显示车辆后方画面；而车辆在倒车的同时拨动转向开关，这时倒车灯电源2有电，第一继电器4常闭点断开，使第二继电器5失去工作电压，监视器1暂时不工作，从而不影响倒车后视系统的正常工作。 

本实用新型通过继电器的转换，将转向信号连接到倒车监视器的倒车信号触发端，使车辆在打转向时能看到车辆后方的画面，而且还不影响倒车监视器在倒车时的正常适用，不需要大规模更改车辆原有电路，具有成本低、结构合理、使用方便，能有效提高行车安全性等显著的优点。 

以上所述，仅为本实用新型的优选实施例，不能解释为以此限定本实用新型的范围，凡在本实用新型的权利要求书要求保护的范围内所做出的等同的变形和改变的实施方式均在本实用新型所要求保护的范围内。