[实用新型]悬索桥抗磨损、防水型吊索结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬索桥吊索结构。属桥梁工程技术领域。

背景技术

悬索桥吊索是将桥面荷载传递给主缆的主要承载构件。悬索桥的吊索一般上端采用销轴与主缆索夹连接，下端采用销轴与箱梁上的耳板连接。在车辆荷载下，吊索的上下端发生轻微的转动以适应梁的顺桥向变形。在以往的桥梁中，发现由于频繁的转动，销轴与索夹耳板孔和梁面上的耳板孔之间摩擦剧烈，导致索夹及吊索严重磨损，同时销孔内也会进入水分及其它有害物质，导致索夹及梁耳板销孔锈蚀，影响了悬索桥的安全性和耐久性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种抗磨损、防水的悬索桥吊索结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种悬索桥抗磨损、防水型吊索结构，包括吊索索体、锚杯、箱梁耳板和主缆索夹。吊索索体端部的钢丝分开，插入锚杯里，在锚杯后部设置连接套筒，锚杯的前端设置内螺纹，并通过螺纹与箱梁耳板连接，箱梁耳板和锚杯之间设置防水盖，箱梁耳板与索夹采用销轴连接，在索夹孔及箱梁耳板孔与销轴之间安装有轴套，所述轴套以高强金属为基体，在其表面设置排列有序的许多通孔，在通孔内镶嵌固体润滑剂，基体材料为锡青铜，固体润滑剂为石墨；在销轴3的端部安装销轴保护罩。

本实用新型悬索桥抗磨损、防水型吊索结构，所述该销轴保护罩通过以下方式连接在箱梁耳板上：在箱梁耳板上销轴的四周加工螺纹孔，该销轴保护罩的法兰边上加工出光孔，通过螺钉将销轴保护罩与箱梁耳板连接, 在箱梁耳板和销轴保护罩的法兰边之间安装有密封垫，密封垫材料采用硅橡胶。

本实用新型悬索桥抗磨损、防水型吊索结构，所述销轴销轴保护罩采用不锈钢材料制成，可防止水分进入销轴孔，引起锈蚀，导致销轴吊索失效。

本实用新型轴套以高强金属作为基体，以满足悬索桥吊索轴套重载的承载条件，同时通过镶嵌固体润滑剂使轴套具有自润滑性能，满足悬索桥吊索销轴润滑困难或不能润滑等苛刻工况条件的需要。因此该吊索销轴轴套具有承载能力高、耐磨、减摩性能好等多种优点，可以大大提高悬索桥吊索的使用寿命，延缓吊索更换时间和降低吊索更换次数，降低整个桥梁的维护费用。

本实用新型的有益效果是： 

采用本实用新型结构抗磨损、防水，可提高悬索桥吊索的安全性和可靠性，降低吊索的更换次数。

附图说明

图1为本实用新型悬索桥抗磨损、防水型吊索结构的示意图。

图2为本实用新型的轴套结构示意图。

图3为图2的展开状态示意图。

图中附图标记：

主缆索夹1、螺钉2、销轴3、销轴保护罩4、密封垫5、箱梁耳板6、防水盖7、第一压盖8、锚杯9、钢丝10、锌铜合金或者环氧树脂铁砂11、第一密封圈12、第二密封圈（异型）13、第二压盖14、吊索索体15、连接套筒16、第三密封圈17、第四密封圈18、轴套19。

具体实施方式

参见图1，图1为本实用新型悬索桥抗磨损、防水型吊索结构的示意图。由图1可以看出，本实用新型悬索桥抗磨损、防水型吊索结构，包括吊索索体15、锚杯9、箱梁耳板6和主缆索夹1，吊索索体15端部的钢丝10分开，插入锚杯9里，钢丝10与锚杯9之间采用锌铜合金或者环氧树脂铁砂11浇铸。在锚杯9后部设置连接套筒16，连接套筒16与锚杯9后部采用螺纹连接，锚杯9后端面加工出设置密封圈防水槽，密封圈防水槽里面安放第一密封圈12，连接套筒16的后部安放第二密封圈（异型）13，并用第二压盖14压紧，第二压盖14与连接套筒16后部采用螺纹连接。锚杯9的前端设置内螺纹，并通过螺纹与箱梁耳板6连接。箱梁耳板6和锚杯9之间设置防水盖7，防水盖7与锚杯9外缘之间设置第四密封圈18，第四密封圈18后安装第一压盖8，该第一压盖8与防水盖7之间采用螺纹连接。箱梁耳板6的底座上有密封圈防水槽，防水盖7与所述底座之间安放有第三密封圈18，防水盖7与箱梁耳板6之间采用螺纹连接。箱梁耳板6与索夹1采用销轴3连接，索夹1孔及箱梁耳板孔与销轴之间安装有轴套19，可以有效抵抗销轴和索夹孔及箱梁耳板孔的磨损。所述轴套19以高强金属为基体19.1，在其摩擦表面上按一定比例钻出大小适当、排列有序的许多通孔，在通孔内镶嵌具有独特自润滑性能的固体润滑剂19.2。基体19.1材料为锡青铜ZQSn6-6-3，固体润滑剂19.2为石墨。销轴3的端部安装销轴保护罩4，销轴保护罩4采用不锈钢材料制成，该销轴保护罩4通过以下方式连接在箱梁耳板6上：在箱梁耳板6上销轴的四周加工螺纹孔，该销轴保护罩4的法兰边上加工出光孔，通过螺钉2将销轴保护罩4与箱梁耳板6连接。在箱梁耳板6和销轴保护罩4的法兰边之间安装有密封垫5，密封垫5材料采用硅橡胶，拧紧螺钉2可压缩密封垫实现密封防水。