[实用新型]越野车减震器底阀压缩系统

权利要求书

1.一种减震器底阀压缩系统，包括底体和压缩阀，其特征是：利用铆钉滑柱，通过通液压板和下压板将通液片弹簧、通液片、压缩阀、压缩调节弹簧、阀体铆接在一起。

2.根据权利要求1所述的减震器底阀压缩系统，其特征是：所述的铆钉滑柱上第一端台压紧通液片弹簧；第二端台压紧通液压板；铆钉滑柱中间部分与压缩阀内孔间隙配合；铆钉滑柱下端与下压板装配后铆死。

3.根据权利要求1所述的减震器底阀压缩系统，其特征是：所述的通液片弹簧上端压紧铆钉滑柱上第一端台，下端压紧通液片。

4.根据权利要求3所述的减震器底阀压缩系统，其特征是：所述通液片通过通液片弹簧与通液压板压紧；通液片中心孔与铆钉滑柱间隙配合。

5.根据权利要求1所述的减震器底阀压缩系统，其特征是：所述通液压板上端面锻造成凸台，并与通液片压紧；下端平面通过铆钉滑柱与阀体压紧；通液压板上有锻造的复原通孔、压缩通孔、与铆钉滑柱配合的通孔。

6.根据权利要求1所述的减震器底阀压缩系统，其特征是：所述的压缩阀上端面通过压缩调节弹簧与通液压板下端面压紧；下端面与压缩调节弹簧压紧；上端设有一压缩通孔；中心孔与铆钉滑柱间隙配合。

7.根据权利要求6所述的减震器底阀压缩系统，其特征是：所述压缩调节弹簧上端与压缩阀下端面压紧；下端与下压板压紧。

8.根据权利要求1所述的减震器底阀压缩系统，其特征是：所述下压板上端面与压缩调节弹簧压紧；上端面边缘与阀体下端压紧；铆钉滑柱穿过下压板中心孔后铆平压紧。

9.根据权利要求1或5或8所述的减震器底阀压缩系统，其特征是：所述阀体上端环面与通液压板压紧；上端台与活塞缸过盈配合压紧；下端台与下压板压紧；下端面与缸堵压紧。