[实用新型]一种气室增压器有效
| 申请号: | 201220371415.6 | 申请日: | 2012-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN202827554U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
| 发明(设计)人: | 林楚勇 | 申请(专利权)人: | 温岭市奥达机械有限公司 |
| 主分类号: | B60T13/40 | 分类号: | B60T13/40 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317500 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 增压 | ||
1.一种气室增压器,包括增压缸体(1)、增压活塞(2)和伺服气室(3),所述的增压缸体(1)与伺服气室(3)的一端固连并相连通且增压缸体(1)的外端固连有输出油阀(4),所述的增压活塞(2)位于增压缸体(1)内且增压活塞(2)固连有位于伺服气室(3)内的输出推杆(5),所述的输出推杆(5)端部固连有将伺服气室(3)分为上腔(6)和下腔(7)的活塞盘(8),所述的上腔(6)内设有使活塞盘(8)回位的活塞盘回位弹簧(9),所述的增压缸体(1)上固连有与增压缸体(1)相连通的进油阀(10),其特征在于,所述的伺服气室(3)另一端固连有进气接头(11),所述的进气接头(11)和伺服气室(3)之间设有开启组件且当车辆制动时开启组件工作使进气接头(11)和下腔(7)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种气室增压器,其特征在于,所述的开启组件包括踏板气室接头(12)、铝活塞(13)和将踏板气室接头(12)和进气接头(11)分隔开的气阀活塞盘(14),所述的踏板气室接头(12)固连于进气接头(11)侧部的伺服气室(3)上,所述的铝活塞(13)与气阀活塞盘(14)轴向排列且两者均位于踏板气室接头(12)和进气接头(11)之间,所述的铝活塞(13)处设有能使铝活塞(13)回位的铝活塞回位弹簧(15)。
3.根据权利要求2所述的一种气室增压器,其特征在于,所述的气阀活塞盘(14)套设有密封圈(16)。
4.根据权利要求3所述的一种气室增压器,其特征在于,所述的气阀活塞盘(14)和铝活塞(13)之间设有能使气阀活塞盘(14)回位的气阀活塞盘回位弹簧(17)。
5.根据权利要求1所述的一种气室增压器,其特征在于,所述的开启组件包括位于下腔(7)和进气接头(11)之间的电磁阀,制动时所述的电磁阀开启使得下腔(7)与进气接头(11)连通。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种气室增压器,其 特征在于,所述的活塞盘(8)周向固连有一圈皮圈(18),所述的皮圈(18)具有抵触于伺服气室(3)内壁的翻边(18a)。
7.根据权利要求1或5所述的一种气室增压器,其特征在于,所述的活塞盘回位弹簧(9)为塔形弹簧,所述的活塞盘回位弹簧(9)直径较大的一端抵触于活塞盘(8),活塞盘回位弹簧(9)直径较小的一端抵触于增压缸体(1)。
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