[实用新型]一种大吨位用侧向滚轮轴承

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种大吨位用侧向滚轮轴承。

背景技术

 叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。叉车的车架侧移需要使用到侧向滚轮轴承，其在使用过程中由于受到轴向力，侧滚轮与侧滚轮支架之间磨损严重，易造成卡死现象，使用寿命低。

专利申请号200920314140.0公开了一种侧滚轮轴承，其包括芯轴，在芯轴上套装外圈，芯轴与外圈之间设滚针，在滚针两端设止推圈，止推圈通过卡环轴向固定，外圈的端部设套接在芯轴上的密封圈。该结构虽然利用止推圈与卡环对外圈轴向限位，提高轴承的轴向承载力，但其轴向承载力有限，无法适用于大吨位叉车，使用受到局限性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构稳定可靠的大吨位用侧向滚轮轴承。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种大吨位用侧向滚轮轴承，包括侧滚轮、侧滚轮轴，其创新点在于：所述侧滚轮套装在侧滚轮轴上，侧滚轮内孔中部与侧滚轮轴之间设置滚针或滚柱；侧滚轮内孔两端同轴设置直径大于内孔的推力轴承安装孔，推力轴承安装孔与侧滚轮轴之间设有推力轴承，所述推力轴承的座圈紧贴推力轴承安装孔与内孔之间形成的挡边，推力轴承的轴圈与侧滚轮轴过盈配合。

进一步的，所述轴圈与侧滚轮内孔的连接处设置有双层弹性圈。

进一步的，所述轴圈与侧滚轮轴通过在两者连接处压注橡胶实现过盈配合结构。

进一步的，所述轴圈在轴向位置伸出侧滚轮的外端面。

本实用新型的优点在于：侧滚轮与侧滚轮轴之间安装多组滚针或滚柱，能够承受较大的径向载荷；在轴承的轴向两端使用推力轴承，辅以专门设计的轴圈，满足轴承需要承受一定轴向力的需求。轴圈与侧滚轮的连接处使用双层弹性圈，在保持一定的密封性能同时，又能防止轴圈相对轴承散架，结构可靠、稳定，能够适用于大吨位用侧向滚轮轴承。

轴圈与侧滚轮轴通过在两者连接处压注橡胶实现过盈配合结构，密封性能好，轴圈在轴向位置超出侧滚轮端面，总成装配后利于侧滚轮旋转。

附图说明

图1为本实用新型大吨位用侧向滚轮轴承结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，包括侧滚轮1、侧滚轮轴2、滚针3、座圈4、轴圈5、推力滚针及保持架组件6。

上述侧滚轮1套装在侧滚轮轴2上，侧滚轮1的内孔中部与侧滚轮轴2之间设置滚针3或滚柱。滚针3或滚柱有多组，相邻的滚针组之间可根据要求设置隔圈，或不设隔圈。

侧滚轮1内孔两端设置直径大于内孔的推力轴承安装孔，推力轴承安装孔与侧滚轮轴2之间设有推力轴承，推力轴承采用标准的推力滚针及保持架组件6，或者推力球及保持架组件。推力轴承的座圈4紧贴推力轴承安装孔与内孔之间形成的挡边。推力轴承的轴圈5与侧滚轮轴2过盈配合，轴圈5与侧滚轮轴通过在两者连接处压注橡胶8实现过盈配合结构，轴圈5在轴向位置伸出侧滚轮1的外端面。

在轴圈5与侧滚轮1内孔的连接处设置有双层弹性圈7，该双层弹性圈可以是整体弯曲的双层弹性结构，也可以采用两个开口错开的单层弹力圈。