[实用新型]冷硬球无限矿车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿车部件领域，尤其涉及应用于担负矿山运输的矿车上的冷硬球无限矿车轮。

背景技术

矿车是矿山生产运输的主要设备，矿车轮是矿车组成的关键部分，矿车轮的使用寿命短，不仅提高矿石的运输成本，还直接影响到矿山生产任务的完成，目前矿山上使用的矿车轮绝大部分为砂型铸造铸钢淬火轮，砂型铸造铸钢淬火轮生产过程中铸造出品率低，机械加工量大，热处理淬火不稳定，产品成本较高。使用过程中易出现两个问题。

(1)由于屈服强度较低，屈服变形强度为320-350Mpa，易产生塑变而导致早期报废。

(2)由于采用表面淬火处理淬硬层很薄，当淬硬层被磨损掉后，很快就会产生快速磨损而报废。

实用新型内容

基于上述现有技术的问题，本实用新型提供一种冷硬球无限矿车轮，可以解决目前矿山上使用的砂型铸造铸钢淬火轮，生产成本高，使用寿命短的问题，可以降低矿车轮的生产成本，提高矿车轮的使用寿命。

通过以下方案解决上述技术问题：

本实用新型提供一种冷硬球无限矿车轮，包括：

圆形的车轮本体和设置在车轮本体上的加强结构；其中，

车轮本体为金属材料制成的多层结构，从外到内依次为白口层，麻口层及球墨铸铁层。

上述矿车轮中，所述白口层作为耐磨层，其厚度5～7毫米。

本实用新型的有益效果为：金属制成的多层结构的车轮本体大大延长了矿车轮的使用寿命，由金属型形成的矿车轮外表，表面光洁，粗糙度满足矿山使用要求，实现了外表不加工，降低了机械加工量，降低了生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型提供的矿车轮的主视示意图；

图2为本实用新型提供的矿车轮主视示意图；

图3为本实用新型提供的矿车轮本体的分层结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种冷硬球无限矿车轮，如图1～3所示，包括：圆形的车轮本体1和设置在车轮本体1上的加强结构2；其中，

车轮本体为金属材料制成的多层结构，从外到内依次为白口层11，麻口层12及球墨铸铁层13。

上述车轮中，白口层11作为耐磨层，其厚度可为5～7毫米。

实际中，制作本实用新型的矿车轮是，可通过中频电炉将一定比例的金属熔化，再将金属液进行球化、孕育、复合变质处理，然后将金属液浇入金属模型中，在金属模型激冷和铁液合金的共同作用下，使得车轮的组织从外到内为一定厚度的白口层，麻口层、及韧性较好的球墨铸铁层。在通过热处理工艺，消除白口层的内应力，降低白口层的脆性，平衡白口层的硬度，同时增强球墨铸铁层的强度。

在金属型激冷和金属中合金的共同作用，矿车轮作为耐磨层的白口层可达5～7毫米，大大延长了矿车轮的使用寿命，由金属型形成的矿车轮外表，表面光洁，粗糙度满足矿山使用要求，实现了外表不加工，降低了机械加工量，降低了生产成本。

综上所述，本实用新型的冷硬球无限矿车轮，在型砂用量上比砂型铸钢轮减少1/2，出品率比砂型铸钢轮提高25％；冷硬球无限矿车轮不需退火、淬火处理，仅需回火处理，热处理费用比砂型铸钢轮降低1/2；冷硬球无限矿车轮外表不加工，与砂型铸造矿车轮相比加工工时减少了2/3；通过矿山实际使用对比，冷硬球无限矿车轮使用寿命是砂型铸钢淬火轮的2～3倍。

以上为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围不局限于这些实施例，熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露技术范围内，能轻易想到的变化及替换，都涵盖在本实用新型保护范围内。因此，本实用新型保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。