[实用新型]一种电动自行车的锁定装置及包含该锁定装置的租赁系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车的锁定装置及公共电动自行车租赁系统。 

背景技术

低碳出行，解决最后一公里,已成为眼下中国众多城市正在纷纷制定的实事民生项目之一。目前我国已有南京、上海、杭州、苏州等数十个城市已建成或部分建成公共自行车系统，为市民的日常出行提供服务。但我们也看到，公共自行车尚有一定局限性：如舒适性较差，布点要求密集（点与点之间不宜超过1公里），较长距离时人们大多不愿意骑自行车等等。因此，公共自行车的升级产品――公共电动自行车应运而生。目前的公共电动自行车的锁车和充电通讯过程往往是分开的，可能还需要人工来完成充电过程，为用户带来不便，也给公共电动自行车系统的管理和维护带来很多问题。 

公共电动自行车系统包括：计算机管理系统、通讯网络、若干站点控制器、若干锁车器、若干电动自行车、若干借车卡等各部分组成。 

计算机管理系统包括各种计算机、交换机等硬件设备和管理软件等。其中计算机有服务器、多个客户端工作站等；软件有服务器软件和客户端软件等等。 

通讯网络指计算机软件至站点控制器之间的通讯所使用的网络结构（如GPRS、3G等）。 

站点控制器就是每个站点的控制机柜，它可以连接数十个锁车器，为锁车器提供电源和通信中转服务，同时给会员提供查询和特定操作的界面。 

锁车器是系统的终端操作设备，提供借车、还车、锁车、对电动车充电等功能。 

电动车即适用于系统的定制车辆，每辆车有自己独有的电子身份标识。 

借车卡即会员或管理员在借、还车操作时使用的电子卡。 

其中，目前的公共电动自行车锁车和充电通讯是分开的，完成锁车与充电通讯要两步动作完成，即先锁车再由人工插入充电插头进行下一步的充电通讯，往往这种充电通讯的工作由站点的管理员完成，充电通讯插口只能精确对触碰和工作时不能有移动造成的松动。这样造成增加人工成本费时费力且充电通讯不稳定容易被人为破坏。 

实用新型内容

本实用新型是为了解决电动自行车在锁车的同时并可进行充电通讯的装置结构，只要一个还车动作就能同时实现锁车充电的功能，操作简捷，结构安全稳定。 

本实用新型提供的用于电动自行车的锁定装置，包含锁定车叉的锁定器，所述锁定器内设有两个充电触点，所述车叉设有与所述充电触点位置相对应的两个第一触点，当锁定器锁定所述车叉时，所述锁定器的充电触点分别与所述车叉的第一触点触碰并充电。 

在本实用新型中，所述锁定器包含外壳，上连杆支架和下连杆支架，拉簧以及导向支架，其中，所述充电触点分别设在上连杆支架和下连杆支架上，所述上连杆支架和下连杆支架的一端固定在所述外壳内，另一端通过所述拉簧相连接；所述导向支架安装在所述外壳内，用以限制所述上连杆支架和下连杆支架的左右摆动；所述外壳远离拉簧的一侧设有一供所述车叉插入的推入孔；当所述车叉插入所述外壳的推入孔内并完成锁定时，所述上连杆支架和下连杆支架受拉簧的弹性力夹持住所述车叉，以使所述车叉的第一触点分别与所述上连杆支架和下连杆支架的充电触点触碰。 

在本实用新型中，所述导向装置的两端呈“U”型，分别供所述上连杆支架及下连杆支架放入。 

在本实用新型中，所述上连杆支架和下连杆支架还分别设有一通讯触点，所述车叉还设有与所述通讯触点位置相对应的两个第二触点，当锁定器锁定所述车叉时，所述锁定器的通讯触点分别与所述车叉的第二触点触碰，以检测电动自行车的电量。 

在本实用新型中，所述上连杆支架和下连杆支架的通讯触点设置为弹性装置。 

本实用新型还提供了一种公共电动自行车租赁系统，该租赁系统具有包含上述锁定装置的车桩。 

在本实用新型中，该租赁系统还包含计算机管理系统，通讯网络，站点控制器，具有所述车叉的电动自行车，借车卡。 

本实用新型突出的技术效果在于： 

1、可解决电动自行车在锁车的同时并可进行充电通讯的装置结构，只要一个还车动作就能同时实现锁车充电及检测整车的功能，操作简捷，结构安全稳定； 

2、在工作的同时可以整车和整套装置有上下左右一定量距离的移动，可在移动的同时能保证触点始终接触良好。 

附图说明

图1为本实用新型一锁定装置实施例的结构示意图； 

图2为本实用新型一车叉的结构示意图； 

图3为本实用新型一车桩的结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施列来详细说明本实用新型。