[实用新型]可调整椅宽的轮车结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种可调整椅宽的轮车结构，尤指一种结构简易且调整便利，可供各体型使用者安全、舒适乘坐的可调整椅宽的轮车结构。

背景技术

传统轮椅的骨架结构主要包含有二侧架，并于该二侧架上各设有二平行设立的上横杆及下横杆，又于二侧架间组设有二相互交叉设计的支撑架，且使二交叉的支撑架中央处以一枢轴相枢接，另使二支撑架上端与上横杆相组接，而二支撑架下端则与下横杆相接设，当二支撑架以枢轴为中心转动时，便可将二侧架由两侧向中央靠近，而将轮椅骨架收折起来，当将二支撑架展开呈一交叉状时，则二侧架便会向两侧分开，以伸展至一固定椅宽供使用者乘坐，由于现有轮椅骨架的二支撑架设计为固定长度，故当轮椅的二侧架展开时其椅宽仅能呈具一固定宽度及尺寸而无法调整，而此对于体型较胖的使用者来说，因椅宽不足而难以乘坐使用，另对于体型较瘦的使用者而言，也会因椅宽过宽而乘坐不舒适。

因此，乃有业者针对传统轮椅椅宽无法调整的缺失进行改良，如：中国台湾公告第511499号的“轮椅收折支撑架结构”及中国台湾公告第M271563号的“轮椅的可调式收折结构”等专利前案皆是为改良传统轮椅椅宽无法调整的弊失而设。该中国台湾公告第511499号的“轮椅收折支撑架结构”主要利用二侧架上垂直设立调整架，并于调整架内侧边设有呈纵向排列的定位槽，而该定位槽即可供相互交叉枢接的支撑架下端套管嵌置，另其支撑架上端套管则固定于该调整架上；但是，该中国台湾公告第511499号的“轮椅收折支撑架结构”其呈板片状的调整架结构薄弱，于使用一段时间后，其调整架的定位槽便因无法负荷使用者身体重量而变形，导致支撑架的套管难以稳固嵌置于该调整架的定位槽中，容易由定位槽滑脱而出，造成乘坐于轮椅上使用者的危险。

另该中国台湾公告第M271563号的“轮椅的可调式收折结构”则主要通过一拉杆推拉带动多个活动杆及其两端所设的多个定位杆移动，以使连接于定位杆的二侧架做展开收折动作；但是，该中国台湾公告第M271563号的“轮椅的可调式收折结构”其由多个活动杆与多个定位杆及拉杆连结构成，组成元件繁复除造成制造成本提高，组装耗时不便外，更容易于使用时在其多个活动杆与定位杆的多个组接处发生松脱的情形，而造成使用者乘坐上的不安全性。

于是，本发明人有鉴于现有可调整椅宽的轮椅设计有上述诸多缺失，凭借其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，针对现有可调整椅宽的轮椅做更新的研发改良，而研创出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型有关于一种可调整椅宽的轮车结构，其主要目的是为了提供一种结构简易且调整便利，可供各体型使用者安全、舒适乘坐的可调整椅宽的轮车结构。

为了达到上述实施目的，本发明人乃研拟如下可调整椅宽的轮车结构，其设有二侧架，于所述二侧架上各设有上横杆及下横杆，于所述二侧架间设有二相互交叉的支撑架，所述二交叉的支撑架中央处以一枢轴相枢接；其中：

该二支撑架，各包含有支撑架套管及分别套设于该支撑架套管上端、下端的上撑杆及下撑杆，该支撑架套管与该上撑杆及下撑杆间各以锁固件相锁接，该二支撑架的上撑杆及下撑杆分别与相邻侧架的上横杆及下横杆连接组设。

如上所述的可调整椅宽的轮车结构，其中，该支撑架套管的上方、下方处各进一步设有多个调整孔，于所述上撑杆及下撑杆上各设有锁孔，所述上撑杆及下撑杆上的锁孔分别与所述支撑架套管上方、下方的调整孔相对，所述锁固件各穿设锁接于支撑架套管上方、下方的调整孔与所述上撑杆及下撑杆对应的锁孔中。

如上所述的可调整椅宽的轮车结构，其中，该可调整椅宽的轮车结构进一步包含有二连杆，于二支撑架套管上方各组设有该二连杆的一端，该二连杆的另一端各与相邻的侧架相组接。

如上所述的可调整椅宽的轮车结构，其中，该二连杆与支撑架套管组设的一端处进一步设有多个调节孔，该穿设于支撑架套管的调整孔及上撑杆的锁孔的锁固件穿设锁接于该调节孔。

如上所述的可调整椅宽的轮车结构，其中，该可调整椅宽的轮车结构进一步包含有二连杆，于二支撑架套管上方各组设有该二连杆的一端，该二连杆的另一端各与相邻的侧架相组接。

如上所述的可调整椅宽的轮车结构，其中，该二连杆与支撑架套管组设的一端处进一步设有多个调节孔，该穿设于支撑架套管的调整孔及上撑杆的锁孔的锁固件穿设锁接于该调节孔。