[实用新型]压缩式垃圾车密封装置

说明书

技术领域

 本实用新型设计一种密封装置，尤其涉及压缩式垃圾车密封装置。

背景技术

目前压缩式垃圾车填装器与车厢接触处多采用胶条密封，而现有的密封装置存在以下问题：1、压缩式垃圾车填装器与车厢间为一个接触密封面，因材质问题、固定件变形或材质等因素，胶条密封面会有压接不严密或压缩量不到的现象，胶条寿命短、更换频繁；2、采用焊接挡板或定位槽的固定方式，安装拆卸操作困难，而且需要补漆、防腐等二次处理，影响美观；3、对密封装置的改进取消了胶条固定槽或挡板，但时间一长，胶条容易松动和脱出，污水会从填装器与车厢贴合缝隙处滴落或洒漏，造成垃圾运输过程的二次污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供压缩式垃圾车密封装置，使它解决现有技术的不足，使污水不会流出车厢外，避免造成对环境的二次污染。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括填装器、厢体、两个液压缸和密封机构，所述密封机构包括安装槽和密封条，安装槽固定在填装器边框上，密封条嵌装在安装槽内，两个液压缸分别设置在厢体两侧，液压缸的缸体与填装器铰接，液压缸的活塞杆铰接倒L型的锁紧固定板的上端，厢体上开设导向槽，锁紧固定板安装在厢体的导向槽内，锁紧固定板下端安装锁紧轴，导向槽的槽口下侧处设置挡块，填装器边框上安装带有U型槽的第一锁紧钩，锁紧轴与第一锁紧钩的U型槽相配合。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述厢体上安装带有Ω型槽的第二锁紧钩，锁紧轴与第二锁紧钩的Ω型槽相配合；所述厢体后端面下端两边分别设置一个限位块；所述密封条外侧边卡在安装槽内，密封条里侧边上设置螺栓固定台面，螺栓穿过螺栓固定台面将密封条与安装槽固定在填装器上；所述密封条密封工作面设置凹槽。

本实用新型的有益效果是，填装器与厢体采用交叉液压锁紧方式，锁紧力度大、不易松动，使填装器外框所装密封条与车厢内框紧密贴合，密封装置为“凵”字型，密封装置与填装器固定稳定，密封装置与厢体配合紧密，实现了安全有效的密封，使污水不会流出车厢外，避免造成对环境的二次污染。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型填装器开启状态结构示意图；图3是沿图1的A-A线剖视结构示意图；图4是沿图3的C-C线剖视放大结构示意图；图5是图2的Ⅰ部放大结构示意图；图6是图2的B向放大结构示意图。

附图标记：1填装器 2安装槽 3密封条 4液压缸 5锁紧固定板 6锁紧轴 7第一锁紧钩 8第二锁紧钩 9厢体13螺栓 14挡块 15限位块 16导向槽 17螺栓固定台面。

具体实施方式

压缩式垃圾车密封装置，包括填装器1、厢体9、两个液压缸4和密封机构，所述密封机构包括安装槽2和密封条3，安装槽2固定在填装器1边框上，将密封条3底面预先涂上一层润滑剂后嵌装在安装槽2内，密封条3外侧边卡在安装槽2内，密封条3里侧边上设置螺栓固定台面17，压平密封条3后，螺栓13间隔均匀的穿过螺栓固定台面17将密封条3与安装槽2固定在填装器1上，然后在密封条3及安装槽2的底部里外两侧涂一层密封胶，进行防渗漏处理，两个液压缸4分别设置在厢体9两侧，液压缸4的缸体与填装器1铰接，液压缸4的活塞杆铰接倒L型的锁紧固定板5的上端，厢体9上开设导向槽16，锁紧固定板5安装在厢体9的导向槽16内，锁紧固定板5下端安装锁紧轴6，导向槽16的槽口下侧处设置挡块14，挡块14起到对锁紧固定板5的限位作用和对液压缸4的支持作用，填装器1边框上安装带有Ω型槽的第一锁紧钩7，锁紧轴6与第一锁紧钩7的Ω型槽相配合，厢体9上安装带有Ω型槽的第二锁紧钩8，锁紧轴6与第二锁紧钩8的Ω型槽相配合，所述密封条3密封工作面设置凹槽，实现了密封条3与厢体9接触面有多个接触密封面，避免了单一接触密封面因压接不严密而导致的密封失效，所述密封条3的材质为三元已丙，三元已丙具有耐热、耐老化、耐酸碱、耐腐蚀、弹性大、比重小等优点，特别适合压缩车工作环境，安装槽2的材质为耐腐蚀铝合金，耐腐蚀铝合金强度高耐腐蚀，使得密封条3的定位、安装更加简便，同时也得到了加强和保护，大大提高了使用寿命。所述厢体9后端面下端两边分别安装一个限位块15，当填装器1闭合时，填装器1上的密封条3与厢体9的后边框接触, 随后密封条3逐渐被压缩，压缩到设置的压缩量位置便被限位块15限住，密封条3不能继续被压缩，避免了密封条3直接与厢体9的后边框接触而产生过量压缩，限位块15可限制密封条3的压缩量范围，避免密封条3被压过，影响使用寿命。