[实用新型]一种电动车电池冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，具体涉及一种电动车电池冷却装置。

背景技术

电池是电动车上的重要部件，例如，在电动汽车或者混合动力汽车中，电池是核心部件之一，其性能好坏直接影响到电动汽车和混合动力汽车的性能，然而受技术条件的限制，动力电池的性能很难在短期内有大的突破，如果要使电动汽车得到商业化应用，就必须保证电池在最优条件下工作，以提高其工作性能、延长寿命。电动汽车上使用的动力电池包是由多个电池模块通过串并联方式组成的，电池充放电过程中都会产生热量，从而使得电池包整体温度升高，而温度过高时会严重影响电池性能和寿命，甚至会直接导致电池失效。同时，充放电时，电池包中各个单池的放热或者散热不均匀会导致电池包中出现温差，局部温度较高的电池老化较快，长时间运行会破坏电池组的一致性，从而使电池组失效。对电池进行有效的热管理，使得电池包工作时，其内部温度分布均匀，而且整个电池包温度维持在电池的最佳工作温度范围内，对提高电池性能、延长电池寿命至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够确保电池内部温度分布均匀并将电池温度维持在最佳工作范围的电动车电池冷却装置。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：

一种电动车电池冷却装置，包括套在电池外壁上的导热套筒以及环绕在导热套筒上的冷却管，其中，导热套筒的内壁与电池的外壁相互贴合，导热套筒的外壁上设有螺旋形的散热槽，所述的冷却管环绕在该散热槽上，冷却管的外壁与散热槽相互贴合。

本实用新型所述的电动车电池冷却装置，所述每个电池上的冷却管为一根或多根。使用多根冷却管可以减小液体流动速度，从而减小液体流动阻力，但也会减小对流换热系数。

本实用新型所述的电动车电池冷却装置，其中，所述的电池为多个，这些电池设置于电池箱内；所述多个电池上的冷却管的一端与设在电池箱体上的液体进口管道连通，另一端与设在电池箱体上的液体出口管道连通。通过设置电池箱、液体进口管道以及液体出口管道，将多个电池的冷却管连接在一起，使得冷却液体从液体进口管道进入后分配到各个冷却管上，再统一由液体出口管道汇集排出。

为了便于通风，从而有利于将电池工作时放出的有害气体排出电池箱，所述电池箱的前后两侧敞口。此外，为了既能保证通风，也能对电池箱内的电池进行保护，所述电池箱的前后两侧设有挡板，该挡板上设有通风孔。

本实用新型所述的电动车电池冷却装置，其中，所述的液体进口管道和液体出口管道分别设在电池箱的左右两侧板上，液体进口管道和液体出口管道的端口部分别从电池箱的左右两侧板上伸出形成接头。采用该技术方案有利于液体进口管道和液体出口管道与外部管道的连接。

本实用新型所述的电动车电池冷却装置，其中，所述的冷却管为圆管，所述散热槽的横截面为与该圆管外壁相匹配的圆弧形。采用该技术方案有利于增大散热面积，提高散热效率。

本实用新型所述的电动车电池冷却装置还包括蓄水箱、水泵以及散热器，其中，水泵通过管道连接在蓄水箱与液体进口管道之间，散热器通过管道与液体出口管道连接。当外界环境温度过低而导致电池温度过低，电池需要加热时，为了把电池温度快速加热至工作温度，可把加热后的液体通入冷却装置，所述蓄水箱上还设有加热器。

本实用新型所述的电动车电池冷却装置，其中，所述的导热套筒由铜、铝等导热性能好的料制成。这些材料具有良好的导热性能，选择其制作导热套筒，有利于提高散热效果。

本实用新型的工作原理为：冷却液从液体进口管道进入电池箱后，均匀分布到每个电池外环绕的冷却管中；电池工作时产生的热量经散热套筒传递给冷却管，然后由冷却管内流动的液体带出；每个电池外的冷却管流出的液体汇总后，经液体出口管道流出电池箱。另外，当外界环境温度较低，电池需要加热时，冷却管中通入加热后的液体，可将电池加热至工作温度。

本实用新型的电动车电池冷却装置与现有技术相比具有以下的有益效果：

1、由于采用冷却管作为电池的冷却部件，结构简单、易于制造，便于推广应用。

2、由于冷却管密封性好，可有效防止冷却液泄露对电池造成损坏。

3、由于导热套筒与电池外壁之间以及冷却管与散热槽之间均相互贴合，增加了散热面积，增强了散热效果，同时也会使电池内部温度均匀；通过控制冷却液的温度和流量，可以将电池温度维持在最佳工作范围。

附图说明