[实用新型]一种汽车前桥万能校转角辅具

说明书

技术领域

本实用新型用于前桥装配的辅助工具，具体涉及汽车前桥校最大内转角的辅助工具。

背景技术

汽车前桥最大内转角由限位螺钉决定，是前桥在装配过程中的重要指标之一。而目前校前桥最大内转角的辅具所能校正的角度是固定的，不能适用于目前汽车行业多品种转角的校正，对于不同的前桥，需要多套前桥校转角辅具，增加了制造成本，工具堆放保管难度大，同时还大大增加了定期对校转角辅具的质量鉴定的难度。

发明内容

为了使前桥校转角工具能够可靠方便的适用于不同前桥装配的校转角，能够满足生产需要，本实用新型提供一种汽车前桥万能校转角辅具。

具体的技术方案如下：

汽车前桥万能校转角辅具包括横截面为L型的辅具本体1，辅具本体1的底部靠近直角处分别装有圆柱定位销2和菱形定位销3，辅具本体1的顶部外侧为定位平面，定位平面上通过紧固螺钉6固定有滑块5。还包括尺体，所述尺体包括刻度尺体7、活动尺体8和测量刀口9，其中活动尺体8为折杆状；刻度尺体7的一端通过螺钉4和圆柱销12固定在滑块5底部，刻度尺体7的另一端与活动尺体8中部的弯折处活动连接；测量刀口9通过螺钉4和圆柱销12固定在活动尺体8的一端；与刻度尺体7相对应的活动尺体8的一端设有指针，刻度尺体7上设有与活动尺体8的指针配合的刻度，活动尺体8和刻度尺体7重叠处的宽度方向开设有弧形槽，弧形槽内设有定位螺栓11，活动尺体8相对于定位螺栓11可转动。所述刻度尺体7上的刻度值范围是30°~50°，每分度分度值为1°。

本实用新型具有以下优点：

（1）能够满足多种不同前桥最大内转角的限定；

（2）结构简单，操作方便，且生产成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型的左视图。

上图中序号：辅具本体1、圆柱定位销2、菱形定位销3、螺钉4、滑块5、紧固螺钉6、刻度尺体7、活动尺体8、测量刀口9、固定螺栓10、定位螺栓11、圆柱销12。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例

如图1所示，一种汽车前桥万能校转角辅具，包括横截面为L型的辅具本体1和尺体。辅具本体1的底部靠近直角处分别装有圆柱定位销2和菱形定位销3，见图2和图4。辅具本体1的顶部外侧为定位平面，定位平面上通过紧固螺钉6固定有滑块5，见图2、图3和图4。所述尺体包括刻度尺体7、活动尺体8和测量刀口9，其中活动尺体8为折杆状；刻度尺体7的一端通过螺钉4和圆柱销12固定在滑块5底部，刻度尺体7的另一端与活动尺体8中部的弯折处活动连接，见图2和图3。测量刀口9通过螺钉4和圆柱销12固定在活动尺体8的一端，见图3。与刻度尺体7相对应的活动尺体8的一端设有指针，刻度尺体7上设有与活动尺体8的指针配合的刻度，活动尺体8和刻度尺体7重叠处的宽度方向开设有弧形槽，弧形槽内设有定位螺栓11，活动尺体8相对于定位螺栓11可转动，见图3。

目前，前桥总成需要校转角的角度主要有31°、32°、36°、39°、40°、41°、43°、45°、46°，因此本实用新型刻度尺体7的刻度值范围为30°~50°。

本实用新型辅具本体1的底部及顶部侧面用于定位，粗糙度均应在1.6以内，辅具本体1底部的两定位销与本体的配合为基孔制过渡配合H7/n6，辅具本体通过底面和底面上的2个定位销与前轴定位，本体顶部侧面与底部平面的垂直度为0.1mm，滑块5与辅具本体1接触面及与活动尺体8接触面粗糙度均在1.6以内。测量刀口9采用5mm厚的工具钢并进行淬火处理，同时在使用时测量刀口9是与前桥转向节的平面贴合，为了方便操作者观察测量刀口9与转向节的贴合情况，故测量刀口9的宽度不宜太大，在这里测量刀口9的测量部位选择3mm，在这里对原测量刀口进行倒10×2的倒角即可。本实用新型各定位销孔粗糙度均应在1.6以内。

具体操作过程如下：

第一步，根据前桥装配时需要的最大内转角调整活动尺体8的角度；

第二步，用定位螺栓11将活动尺体8与刻度尺体7固定；

第三步，将辅具本体1置于前轴板簧面上，并将圆柱定位销2、菱形定位销3塞入前桥板簧面的定位孔中，使辅具本体1定位可靠；

第四步，将尺体通过滑块5与辅具本体1的侧面贴合，并使测量刀口9贴紧转向节的平面；

第五步，用紧固螺钉6将滑块5固定在辅具本体1上；