[实用新型]一种轨道客车行李架夹层内温度传感器组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道客车行李架夹层内温度传感器组件。

背景技术

近几年，高速动车技术得到了较快的发展，人们在享受方面与快捷的同时对乘坐的舒适性提出了更大的要求。动车由于乘坐人员较多、车厢密闭，车厢内环境舒适度以及空气品质完全依赖空调系统的保证。因此，用于车厢内温度检测的温度传感器也得到了较大的发展。

动车因为运行环境恶劣，振动、高温、潮湿等环境因素，造成温度检测不稳定，使用寿命短。且为了车厢内的美观，许多温度传感器安装较为隐蔽，多安装在夹层中。

传统的温度传感器多是通过螺栓或螺纹进行硬安装。动车在行驶过程中振动直接传递到温度传感器，造成传感器内接线松脱甚至断裂，减少传感器使用寿命。且如果将传统的传感器安装在夹层内，因空气不流通，温度传感器测量到的温度为夹层内的温度，不是实际所需要测量的温度。为此必须对现有的温度传感器组件进行改造。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种轨道客车行李架夹层内温度传感器组件，它的应用能提高温度传感器的抗震动能力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道客车行李架夹层内温度传感器组件，具有传感器盒，所述的传感器盒具有盒基体以及在盒基体上凸起的盒腔体，所述的盒腔体内顶部安装有风扇，所述的盒腔体内部一侧边设置有温度传感器，所述的温度传感器通过线缆连接连接器，所述的温度传感器位于风扇的进气侧。

进一步地，所述的传感器盒为铝合金材质。

进一步地，所述的风扇由安装螺丝安装在盒腔体内腔顶部。

进一步地，所述的温度传感器为NTC温度传感器，所述的温度传感器通过葛兰固定在盒腔体侧边。

本实用新型的有益效果是：一种轨道客车行李架夹层内温度传感器组件，安装在轨道客车行李架夹层内，与车厢隔离，用于检测轨道客车客室温度，本实用新型能准确的检测车厢内的温度，通过本实用新型的整体结构设计，本实用新型的抗震动能力强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是本实用新型的局部背面结构示意图；

其中:1.传感器盒，2.安装螺丝，3.风扇，4.葛兰，5.温度传感器，6.线缆，7.连接器。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本原理，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种轨道客车行李架夹层内温度传感器组件，具有传感器盒1，传感器盒1具有盒基体以及在盒基体上凸起的盒腔体，盒腔体内顶部安装有风扇3，盒腔体内部一侧边设置有温度传感器5，温度传感器5通过线缆6连接连接器7，温度传感器5位于风扇3的进气侧。传感器盒1为铝合金材质。风扇3由安装螺丝2安装在盒腔体内腔顶部。温度传感器5为NTC温度传感器，温度传感器5通过葛兰4固定在盒腔体侧边。

一种轨道客车行李架夹层内温度传感器组件，安装在轨道客车行李架夹层内，与车厢隔离，用于检测轨道客车客室温度。

本实用新型使用时只需要将传感器盒1固定在夹层壁的安装孔中，连接器7与控制装置相连，即完成了本实用新型的安装。

由于温度传感器5采用了葛兰4进行固定，葛兰4起到了一定的降振作用；风扇3通过夹层壁上的小孔将车厢内的空气吸入，温度传感器5测量气流的温度，温度传感器5通过线缆6和连接器7将温度数据传至控制装置。本实用新型能准确的检测车厢内的温度，通过本实用新型的整体结构设计，本实用新型的抗震动能力强，同时进一步解决了测量对象因空间限制而造成的测量误差。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。