[实用新型]一种离心压缩机高位油槽紧急供油装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种离心压缩机高位油槽紧急供油装置，属于离心压缩机高位油槽紧急供油装置的改造技术。 

背景技术

在大型制冷设备的离心式压缩机中，轴承润滑主要通过油泵强制供油进行。但当油泵出现故障，压缩机保护紧急停机过程中，还必须采取一定的措施继续供油给轴承进行润滑直到压缩机安全停机。现行离心式压缩机多设计有高位油槽或储能油缸。但目前高位油槽大多没有设计紧急供油装置：当油泵故障停机过程中，转子轴还在继续高速运转，并且高位油槽顶部随着油的减少易形成相对齿轮箱体压力较低的低压区，在压差作用下，高位油槽内的油不能依靠自重顺畅地流向相对高速运转的轴承进行润滑，导致轴承机械磨损；而储能油缸结构复杂，成本高，可靠性低。 

发明内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种当压缩机因停电或因故障紧急停机时为压缩机内部持续提供润滑油，提高系统可靠性，降低压缩机零件维修和装配要求的离心压缩机高位油槽紧急供油装置。本实用新型设计合理，方便实用。 

本实用新型的技术方案是：本实用新型的离心压缩机高位油槽紧急供油装置，包括有高位油槽、单向接头体和控制阀，单向接头体的一端设有限位件，另一端设有限位面，且限位面上设有与高位油槽相通的通孔，限位件在压差的作用下能与单向接头体所设限位面接触或脱离、使限位面上设有的通孔与高位油槽相通或封闭，控制阀装设在单向接头体的限位件和限位面之间。 

上述限位件为弹性销。 

上述限位面为锥形面。 

上述单向接头体装设在高位油槽的最高油位的位置处。 

上述控制阀为球形钢珠。 

本实用新型由于采用只要通过限位件及限位面将控制阀限制在单向接头体的开和关的位置的结构，本实用新型与现有技术相比，具有的优点是通过机械加工能很好的保证各零件的安装位置，结构简单紧凑，装配、维修简单，联接可靠。利用本实用新型能够保证必要时齿轮箱体和高位油槽顶部压力平衡从而使高位油槽内的油能通过自重作用向轴承正常供油而不至于产生轴承因紧急停机过程润滑不足而产生异常机械磨损，从而延长了各运动部件的使用寿命。本实用新型是一种设计巧妙，性能优良，方便实用的离心压缩机高位油槽紧急供油装置。本实用新型当压缩机因停电或因故障紧急停机时为压缩机内部持续提供润滑油，提高系统可靠性，降低压缩机零件维修和装配要求,设计合理，方便实用。 

附图说明

图1为本实用新型紧急供油装置的结构示意图。 

图2是本实用新型紧急供油装置的左视图。

图3是本实用新型实施例的结构示意图。 

图中：1是单向接头体，2是控制阀，3是限位件，4是高位油槽，5是最高油位，6是限位面。

具体实施方式

实施例： 

本实用新型的结构示意图如图1、2、3所示，本实用新型的离心压缩机高位油槽紧急供油装置，包括有高位油槽4、单向接头体1和控制阀2，单向接头体1的一端设有限位件3，另一端设有限位面6，且限位面6上设有与高位油槽4相通的通孔，限位件3在压差的作用下能与单向接头体1所设限位面6接触或脱离、使限位面6上设有的通孔与高位油槽4相通或封闭，控制阀2装设在单向接头体1的限位件3和限位面6之间。

本实施例中，上述限位件3为弹性销。上述限位面6为锥形面。 

本实施例中，上述单向接头体1装设在高位油槽4的最高油位5的位置处。上述控制阀2为球形钢珠。 

本实用新型的工作原理如下：如图3所示，当正常工作时，高位油槽充油储油过程中，球形钢珠通过自重脱离单向接头体1所设的锥形面，高位油槽顶部腔的气体被注入的油挤压后通过单向接头体1所设的通孔排入齿轮箱。当高位油槽注满油时，压力油将球形钢珠推向单向接头体1所设的锥形面，以防高位油槽内外串通。当油泵出现紧急故障，压缩机停机保护过程时，高位油槽内存油通过自重先行供油给相应轴承润滑，随着时间推移，高位油槽顶部出现较低压力空间，球形钢珠在高位油槽顶部和齿轮箱体压力差作用下脱离单向接头体1所设的锥形面，促使高位油槽顶部和齿轮箱体压力达到平衡，保证高位油槽内油能通过自重向轴承正常供油而不至于产生轴承因紧急停机过程润滑不足产生异常磨损。本实用新型通过机械加工能很好的保证各零件的安装位置，装配维修简单，运行可靠。能够保证高位油槽内的油在紧急停机时继续向轴承正常供油而不至于产生轴承在紧急停机过程中因润滑不足而产生异常机械磨损，延长了各运动部件的使用寿命。