[实用新型]一种双轮辋合体车轮有效
申请号: | 201220363559.7 | 申请日: | 2012-07-26 |
公开(公告)号: | CN202863017U | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 李兵广;张明龙;张海 | 申请(专利权)人: | 上海立马电动车制造有限公司天津分公司 |
主分类号: | B60B11/06 | 分类号: | B60B11/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双轮 合体 车轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,尤其涉及一种双轮辋合体车轮。
背景技术
目前,两轮电动车的车轮轮辋截面小,骑行时平稳性较差;而且在车轮爆胎时不但非常危险,还要将自行车推行至补胎点,非常的不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种可安装双轮胎,增加骑行平稳性,而且在单独一个轮胎破裂时,另一个轮胎可以坚持至补胎点的双轮辋合体车轮。
本实用新型的技术方案如下:一种双轮辋合体车轮,包括电机轴、电机轴套、双胎轮辋、内止转片、外止转片、电机边盖,其特征在于:所述双轮辋合体车轮设有电机轴,电机轴两端设有两片外止转片,电机轴两端外止转片内侧设有两片内止转片,所述电机轴上设有两个电机轴套,电机轴上两个电机轴套之间设有双胎轮辋,所述双胎轮辋两侧设有电机边盖。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型可安装双轮胎,在采用了双轮辋合体车轮结构后,轮辋的截面增加,不仅骑行平稳性增加,而且在单独一个轮胎破裂时,另一个轮胎可以坚持至补胎点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1、电机轴 2、电机轴套 3、双胎轮辋
4、内止转片 5、外止转片 6、电机边盖
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。
如图1所示,一种双轮辋合体车轮,包括电机轴1、电机轴套2、双胎轮辋3、内止转片4、外止转片5、电机边盖6,所述双轮辋合体车轮设有电机轴1,电机轴1两端设有两片外止转片5,电机轴1两端外止转片5内侧设有两片内止转片4,所述电机轴1上设有两个电机轴套2,电机轴1上两个电机轴套2之间设有双胎轮辋3,所述双胎轮辋3两侧设有电机边盖6。
本实用新型可安装双轮胎,在采用了双轮辋合体车轮结构后,轮辋的截面增加,不仅骑行平稳性增加,而且在单独一个轮胎破裂时,另一个轮胎可以坚持至补胎点。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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