[实用新型]防脱胎橡胶轴承有效
申请号: | 201220362716.2 | 申请日: | 2012-07-20 |
公开(公告)号: | CN202690508U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 梁青祥 | 申请(专利权)人: | 大唐耒阳发电厂 |
主分类号: | F04D29/046 | 分类号: | F04D29/046 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 张聚增 |
地址: | 421800 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脱胎 橡胶 轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种立式循环水泵,特别涉及一种防脱胎橡胶轴承。
背景技术
目前大型的循环水泵的橡胶轴承如图1所示的,包括外面的轴承本体1和位于轴承本体内的橡胶瓦2。为了进行润滑,现有的循环水泵都有独立的橡胶轴承润滑系统,橡胶轴承的润滑水从上轴承填料盒体的注水口进入,经过上内接管水腔到轴保护管内,在流经各道橡胶轴承冷却润滑后从叶轮后部经叶轮平衡孔排回泵吸入口。
橡胶轴承润滑冷却水源由冷却水泵直接供给,冷却水母管压力≤0.49MPa,橡胶轴承冷却水应保持水压0.098~0.127MPa。由于进口有压力,出口有负压,垂直有高差,橡胶轴承润滑水在轴保护管内流速很快。这样就造成在使用一段时间后橡胶瓦2存在脱胎严重的问题,即橡胶瓦2与轴承本体1之间松脱,需要更换价格昂贵的橡胶轴承。
实用新型内容
针对现有橡胶轴承存在的上述缺陷和问题,本实用新型实施例的目的是提供一种橡胶瓦与轴承本体之间结合更加紧密且不易松脱的防脱胎橡胶轴承。
为了达到上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:一种防脱胎橡胶轴承,包括轴承本体,以及设置于轴承本体内并与所述轴承本体内壁贴合的橡胶瓦;所述轴承本体的至少一个端部具有密封机构以密封所述轴承本体与所述橡胶瓦之间的缝隙。
作为上述技术方案的优选,所述密封机构为所述橡胶瓦的延伸部,所述延伸部沿所述轴承本体的端部延伸出所述轴承本体并弯折以密封所述轴承本体端 部与所述橡胶瓦之间的缝隙。
作为上述技术方案的优选,所述轴承本体的一端具有一与所述轴承本体轴向垂直的端部,所述端部的表面具有与所述轴承本体内径同心的固定凹槽,所述橡胶瓦的延伸部弯折后固定在所述固定凹槽内。
作为上述技术方案的优选,所述轴承本体另一端也具有与所述轴承本体内径同心的固定凹槽,所述橡胶瓦的另一端的延伸部弯折后固定在所述固定凹槽内。
本实用新型实施例提供的防脱胎橡胶轴承,通过对橡胶瓦进行防脱胎改进,确保橡胶和轴承本体之间的结合力,从而能够使橡胶轴承在磨损周期内有效地阻止橡胶轴承脱胎现象发生,极大的延长橡胶瓦使用寿命,并且降低检修费用,保证循环水泵长周期安全运行。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有的橡胶轴承的剖视结构示意图;
图2为本实用新型实施例的防脱胎橡胶轴承的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图,对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图2所示,本实用新型实施例提供的一种防脱胎橡胶轴承,包括轴承本体1,以及设置于轴承本体1内并与所述轴承本体1内壁贴合的橡胶瓦2。如图 1所示的,所述轴承本体1的至少一个端部具有密封机构以密封所述轴承本体1与所述橡胶瓦2之间的缝隙。
采用这种结构可以有效的使轴承本体1的其结合部位免受高速润滑水的正面冲击。
为了提高使用寿命,可以如图2所示的在轴承本体1的两个端部都设置有密封机构。该密封机构可以如图2所示的,在轴承本体1的一端,所述橡胶瓦2的延伸部延伸出轴承本体1,然后弯折后固定在轴承本体1的端部。固定的方式可以如图2所示的,轴承本体1的一端具有一与所述轴承本体1轴向垂直的端部,所述端部的表面具有与所述轴承本体1内径同心的固定凹槽,所述橡胶瓦2的延伸部弯折后固定在所述固定凹槽内。所述轴承本体1另一端也具有与所述轴承本体1内径同心的固定凹槽,如图2所示的,该固定凹槽就开在轴承本体1上,所述橡胶瓦2的另一端的延伸部弯折后固定在所述固定凹槽内。
优选的,橡胶瓦与轴承本体之间的结合度要求,对于新成品时不小于0.608MPa,使用三年后仍不小于0.425MPa。通过实验发现,在同样的生产工艺下,采用不锈钢基体的橡胶轴承,橡胶和基体间的结合力优于铜基体的橡胶轴承。因此将1Cr13不锈钢作为防脱胎橡胶轴承的基体较好。
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