[实用新型]油管及加热元件连接装置

说明书

技术领域  

本实用新型涉及一种油管及加热元件连接装置。主要用于连接燃油发动机的进出油管并且同时用于连接燃油发动机的加热元件。

背景技术  

燃油发动机的燃油加热元件一般为外置式，即将加热元件设置在被加热容器（比如发动机、油管、油杯等）的外壁上，通过容器壁的热传导对内部燃油实施非接触式加热，这种方式的主要缺点是传热效率低。耗能大，影响电瓶的正常工作。

公告号为CN201129581的中国实用新型专利公开了“一种油管固定联接件”， 既能允许电源导线通过，又能有效封闭油管联接处，实现了在油管或油箱内对柴油进行加热的目的，解决了为电加热元件内置的问题，提高了热传导效率。但这种结构的油管固定联接件结构比较复杂，装配操作繁琐。 

实用新型内容  

本实用新型所要解决的技术问题是：通过提供一种油管及加热元件连接装置，在能够穿接导线、加热元件以及密封性满足要求的基础上，具有更简洁的构造，并使装配更简单。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案。 

一种油管及加热元件连接装置，其特征在于：它包括带有中心通孔的固定螺栓以及套在该固定螺栓上的油管接头，固定螺栓的侧壁上开设有用于连通油管接头与所述中心通孔的油孔；还包括内部封装有导线与加热元件之间的连接段的接线端子，接线端子从固定螺栓的外端口插入到固定螺栓的中心通孔之中，接线端子与固定螺栓的中心通孔的配合段外壁由外至内逐渐变细，固定螺栓的中心通孔与接线端子配合段内壁由外至内也逐渐变细；外端卡在接线端子上的封闭螺母与固定螺栓的外端部螺纹配合；在固定螺栓上还安装有分别靠在油管接头内、外端面的内端密封圈和外端密封圈。 

固定螺栓上还固定设置有位于封闭螺母与油管接头之间的扳手帽；所述的外端密封圈位于该扳手帽与所述油管接头之间。 

本实用新型的积极效果在于：第一、导线与加热元件经接线端子被导入固定螺栓的中心通孔之中，加热元件经所述中心通孔向内导出，进入燃油加热容器。从而实现了加热元件的内置布置，具有较高的热传导效率，并降低了能耗。第二、由于接线端子与固定螺栓的中心通孔的配合段带有锥度，随着封闭螺母的上紧，接线端子与固定螺栓的中心通孔壁之间实现了紧密配合，具有更好的密封效果。第三、通过设置内外密封圈确保了对油管接头内外端面的密封。第四、更重要的是，通过对封闭螺母和扳手帽相向旋拧即可实现接线端子与固定螺栓之间的拆装，装配和拆卸操作更加便捷。 

附图说明  

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型固定螺栓的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。 

如图1、2所示，本实用新型包括带有中心通孔、内端用于与燃油发动机相连接的固定螺栓8以及套在该固定螺栓8上的油管接头3。所述油管接头3带有接头嘴3-1，固定螺栓8的侧壁上开设有用于连通接头嘴3-1与所述中心通孔的油孔8-2。 

本实用新型还包括内部封装有导线7与加热元件1之间的连接段的接线端子6，所述导线7从接线端子6向外引出用于连接电源，所述加热元件1从接线端子6向内引出并穿过固定螺栓8的中心通孔用于对燃油进行加热。接线端子6从固定螺栓8的外端口插入到固定螺栓8的中心通孔之中，接线端子6与固定螺栓8的中心通孔的配合段外壁，即该配合段范围内的接线端子6的外壁由外至内逐渐变细，相应地，固定螺栓8的中心通孔与接线端子6配合段内壁，即该配合段范围内的固定螺栓8的中心通孔的内壁由外至内也逐渐变细。外端卡在接线端子6的环形凸台5-1上的封闭螺母5与固定螺栓8的外端部螺纹配合。封闭螺母5被上紧时驱动接线端子6逐渐插入固定螺栓8的中心通孔，并且由于接线端子6与固定螺栓8的中心通孔的配合段设计有锥度，随着封闭螺母5的上紧，接线端子6与固定螺栓8的中心通孔壁之间实现了紧密配合，起到了有效的密封作用。 

    所述封装（比如灌胶封装）的目的是将导线7与加热元件1之间的连接段（即接头部分）固定于接线端子6内部，并且起到封闭作用以阻止固定螺栓8的中心通孔中的燃油向外流出。 

为了实现油管接头3内外两端的密封，在固定螺栓8上还安装有分别靠在油管接头3内、外端面的内端密封圈2和外端密封圈4。 

固定螺栓8上还固定设置有位于封闭螺母5与油管接头3之间的扳手帽8-1，如图2所示。该扳手帽8-1的作用有二：第一、用于从外端挡住外端密封圈4；第二，装卸操作时作为扳手的啮合件。