[实用新型]一种汽车暖风水箱有效
| 申请号: | 201220360295.X | 申请日: | 2012-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN202692810U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
| 发明(设计)人: | 项其者;吴振华;刘志文 | 申请(专利权)人: | 浙江华森散热器制造有限公司 |
| 主分类号: | F28F9/26 | 分类号: | F28F9/26;F28F13/00 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 张瑜生 |
| 地址: | 325204 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 暖风 水箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,特别涉及一种汽车暖风水箱。
背景技术
目前,现有的一种汽车暖风水箱,包括有上水室、下水室、散热芯体,所述的散热芯体设置在上水室与下水室之间,所述的上水室上连接有进水管、出水管,所述的进水管、出水管平行设置,所述的进水管、出水管均倾斜设置在上水室上。
但是,这种结构的汽车暖风水箱,由于进水管、出水管之间距离比较小,进水管、出水管长度较长,在汽车产生震动时,所述的进水管、出水管之间容易产生碰撞,长期碰撞会损坏进水管、出水管,从而使得汽车暖风水箱不能正常使用。
发明内容
本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种汽车暖风水箱,在汽车产生震动时,能避免进水管、出水管之间产生碰撞,从而保证暖风水箱工作性能可靠。
本实用新型的技术方案:一种汽车暖风水箱,包括有上水室、下水室、散热芯体,所述的散热芯体设置在上水室与下水室之间,所述的上水室上连接有进水管、出水管,所述的进水管、出水管平行设置,所述的进水管、出水管均倾斜设置在上水室上,其特征在于:所述的进水管、出水管之间连接有定位板,所述的定位板分别与进水管、出水管焊接连接。
采用上述技术方案,通过在进水管、出水管之间设置的定位板,可以避免在汽车产生震动时,进水管、出水管之间产生碰撞,从而保证暖风水箱工作性能可靠。
本实用新型的进一步设置:所述的定位板上设有若干加强筋。
采用上述进一步设置,设置的加强筋可以提高定位板的强度,从而保证进水管、出水管定位可靠。
本实用新型的再进一步设置:所述的加强筋包括有与进水管、出水管平行设置的纵向加强筋,与纵向加强筋垂直设置的横向加强筋。
采用上述再进一步设置,设置的纵向加强筋、横向加强筋可以进一步提高定位板的强度。
本实用新型的更进一步设置:所述的上水室周向分布有若干散热筋。
采用上述更进一步设置,设置的散热筋可以提高上水室的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图;
图2为本实用新型具体实施例的俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示,一种汽车暖风水箱,包括有上水室1、下水室2、散热芯体3,所述的散热芯体3设置在上水室1与下水室2之间,所述的上水室1上连接有进水管4、出水管5,所述的进水管4、出水管5平行设置,所述的进水管4、出水管5均倾斜设置在上水室1上,所述的进水管4、出水管5之间连接有定位板6,定位板6连接在进水管4、出水管5的中部位置,所述的定位板6分别与进水管4、出水管5焊接连接。通过在进水管4、出水管5之间设置的定位板6,可以避免在汽车产生震动时,进水管4、出水管5之间产生碰撞,从而保证暖风水箱工作性能可靠。
如图2所示,本实用新型具体实施例中,所述的定位板6上设有若干加强筋7。所述的加强筋7包括有与进水管4、出水管5平行设置的纵向加强筋71,与纵向加强筋71垂直设置的横向加强筋72。在进水管4、出水管5上还套设有缓冲圈8,这样可以在定位板6断裂时,避免进水管4、出水管5碰撞损坏。
如图2所示,本实用新型具体实施例中,为了提高上水室1的散热效果,所述的上水室1周向分布有若干散热筋11。
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